马自达CX-4定位于紧凑级轿跑SUV,在设计上它延续了马自达KOERU越概念车的设计理念,实现了对创驰蓝天技术的优化,以及魂动设计的进一步改建,让整车看起来显得更加的时尚、个性。汽车内饰设计风格也较为年轻,配以丰富的配置,为车主带来了非常理想的用车体验。
改装车型—马自达CX-4
【原车音响系统分析】马自达CX-4原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般,而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,这就导致汽车播放出来的音乐稳定性和保真效果都非常的差,为了能够提升音响的品质,车主来到上海天目汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。
系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:JBL-GT7-6C
后声场喇叭:JBL-GT7-6
前声场功放:芬朗AL-90.4
后声场功放:芬朗AL-90.4
隔音:大白鲨
隔音施工部位:四门
使用的音响器材亮相
原车门板铁皮结构单薄,内部的隔音措施又非常的欠缺,导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部,改装技师使用隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,从而让门板形成一个密封箱体,有效阻止了风噪的传入,为使得隔音更为理想,改装技师还使用大白鲨吸音棉,对门板饰盖做了进一步的密封处理。
使用大白鲨对门板做双层隔音处理,为声场喇叭创造一个良好的工作环境
门板饰盖也做了隔音处理
车主在平时很喜欢听摇滚类歌曲,所以改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了JBL-GT7-6C套装喇叭,它的中低音单元采用polypropylene材质压制而成,具有很强的抗冲击能量和防水防潮作用,使得喇叭的动态效果好、灵敏性高。将其安装在门板原位刚好合适,不会对原有线路做任何改动,后声场使用的JBL-GT7-6喇叭,则与前声场形成了音乐味道的统一性。
JBL-GT7-6C中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足,做工精细
JBL-GT7-6安装在后门板
对插线束,连接简单方便
为保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师分别为前后声场喇叭,各添加了一台芬朗AL-90.4功放,这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的出色。
芬朗AL-90.4功放
【改装效果点评】在对汽车音响系统,做了升级和完善工作以后,使得汽车音响系统的保真效果和稳定性,得到了很大程度的提升,即便是在大音量下听歌,也没有丝毫失真情况出现,车主听完以后非常满意。