清净一下 北京车知音陆巡汽车隔音改装STP隔音

【车型原车噪音分析】陆巡的设计风格较为粗犷，并不拘泥于对细节的处理，这彰显了其狂野的特性，但同时也造成汽车在行驶的时候，会产生较大的噪声，这给舒适性也带来了很大的影响。为降低车厢内的噪声，车主专程来到北京车知音，对汽车做了隔音处理。
改装车型—陆巡

【对症下药-噪音的解决方案】经过道路实测，改装技师发现陆巡的噪声以共振噪声和胎噪为主，如果是长期驾驶或者是高速行驶，发动机舱内的机械噪声也会非常的明显。据此改装技师针对性的定制了陆巡隔音降噪解决方案。
系统配置：
隔音:STP CSH小炸弹、SPL08
隔音施工位置:底盘、四轮、U型槽
拆开汽车的底盘之后可以看到，原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用STP CSH小炸弹，对汽车的底盘做了第一层的止振处理，有效降低了底盘的低频共振噪声；然后使用SPL08棉，对底盘做了第二层的密封处理，以使得隔音效果更加的理想。
原车的底盘未作有效隔音处理

原车的底盘未作有效隔音处理

使用STP CSH小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

底盘的第一层隔音处理

使用SPL08对底盘做第二层密封处理

底盘隔音处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过

汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部，而原车的轮弧并未做有效隔音处理，胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。改装技师使用STP CSH小炸弹、SPL08等隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
使用STP CSH小炸弹对轮弧做第一层隔音处理

轮弧的第一层隔音处理

使用SPL08轮弧的第二层密封处理

轮弧的隔音处理可以阻止风噪、胎噪的传入

发动机工作产生的机械噪声，则很容易通过U型槽传入到车厢内部，改装技师使用STP CSH小炸弹、SPL08等隔音材料，对汽车的U型槽做了双层的隔音处理，从而有效减少了发动机舱内噪声的传入。
原车U型槽未作任何隔音处理

使用STP CSH小炸弹对U型槽做第一层止振处理

U型槽的第一层止振处理

使用SPL08对U型槽做第二层密封处理

【隔音效果点评】施工完成后车主再次做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，即便是高速状况下行驶，车厢内的噪声也非常的小。和升级之前相比较有了很大程度的提升，车主对隔音后的效果非常的满意。