奔驰E320L与晋级器件大合照
配备清单：
喇叭：丹拿奔驰专用喇叭+丹拿MF171中音喇叭
功放：零点4200II
处理器：阿尔派0850S
线材：切尔诺夫标致1米信号线 3组
电容：派贝斯2.4电容
全车隔音：俄罗斯STP
原车底盘和尾箱并未做任何有用隔音处理，导致底盘和尾箱很容易发作共振噪声，还有路噪、胎噪等噪音也极易窜入。技师先运用俄罗斯STP隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理，下降底盘和尾箱的共振噪声；然后运用CSH珍珠棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，使得隔音效果愈加志向。在此基础上，技师还运用NG04隔音棉对底盘做第三层隔音处理。
原车底盘和尾箱未作任何隔音处理
底盘第一层止震，加厚钣金，抑制共振
底盘第二层吸音，吸收剩余杂音
底盘第三层隔音，进步密闭性
尾箱第一层隔音止震
尾箱及轮毂进行双层隔音，有用削减备胎窝空腔共识及排气管噪声
轮胎快速滚动时，与地上冲突会发作胎噪和路噪，并且跟着车速增加，这种噪声也会愈加明显。技师先运用俄罗斯STP隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理，下降轮弧部位的共振噪声；然后运用CSH珍珠棉对轮弧做第二层密封处理，阻挠胎噪和路噪传入。在此基础上，技师还运用航空回忆棉对翼子板做了隔音处理，使得隔音效果更为出色。
原车轮弧没有做任何隔音
轮弧第一层止震
轮弧第二层吸音
