【原车音响】原车配置了8个喇叭，前后声场各4个喇叭；但喇叭材质用的是普通的纸盆，材质一看就比较粗糙，听音乐时没有层次感，而且容易失真，虽然车主不是喜欢动辄改个十几万的音乐发烧友，对原车音响也是不能忍受。因此在网上对比了几家店后，来到了环境看上去就不错的粤声。
配置清单
处理器: BAF B6
前声场: 劲浪 FOCAL ES 165K
后声场: 劲浪 FOCAL 165 AS
线材：正力车福
隔音: 狮龙四门双层隔音
引擎盖隔音
在一些专业汽车噪音测评中，雷克萨斯的表现还是差强人意，为了改装后的喇叭有更出色的表现，首先我们要做一个四门隔音。拆开的车门可以看到厂家是有一定的隔音意识，当然因为成本考虑，材料不如专业的狮龙隔音。门板隔音的标准是双层隔音，由于车门一般都是由双层钢板压合而成，加上一些日系车钣金薄，喇叭发声时容易引起共振，从而引起谐波失调，因此用狮龙止振板贴在车门两侧，一来增加钣金厚度，减少共振和风噪，二来也可以让车门形成一个类似箱体的结构，提高喇叭音质。
因为原车引擎盖上的隔音棉有些老化了，趁着这次机会直接重新贴上了一层大能专门为引擎盖隔音推出的银卫士——外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫，既能减缓引擎盖漆面的老化， 吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音，让驾驶更舒适。
喇叭的对比上可以看到材质的差距，原车配置的喇叭都是纸盆，入手很轻，改装的喇叭因为后面磁铁大（功率也大）入手很重，改装后的音质对比也很明显。
前声场是一套劲浪 FOCAL ES 165K，中低音喇叭采用独特三明治音盆结构，兼顾了决定扬声器音质的3个因素：刚性、重量和阻尼。
高音单体使用M形内凹式防弹纤维音盆，能有效保证喇叭的频率响应，使得失真率降低。同时，这种高音设计像是一个减压的密封室，使得声压可控，扩展带宽，改进阻尼共振，使高音曲线更加平滑，音质更好。
后声场是改装中常见的劲浪165AS，主机直推，安装便捷，改装喇叭后整个声场表现力、层次感都提高了。喇叭原位安装在前门板，即无损美观又提高了整车音质。
铝合金凹体高音可延伸范围较宽,音质明亮。原位安装在后门板的把手处，方便快捷。
为了增强音质，加装了一台BAF B6处理器。B6从外观上看就容易打动人，优质的铝合金材质一眼看去就很有质感；从性能上也是毫不逊色，加入处理器后的各个频段衔接流畅，定位精准，层次分明。这样一款处理器简直是音响改装中“神器”。
效果点评：
改装后的雷克萨斯整体声音表现得十分清晰，音乐真实自然。坐在驾驶室中似乎站在舞台中央的感觉，比原车喇叭的音质提升了不少。经过粤声技师对音响器材的合理摆放，让音响系统充分发挥出了其应有的品质。
