隔音也是分部位的，不同部位的隔音起到的效果也有所不同，我们可以根据自己的需求来进行隔音施工。当然，全车隔音的效果最好、最全面的。今天，我们重庆渝大昌汽车影音迎来了一位霸气的奔驰ML500的车主，他个人感觉爱车行车时的路噪和胎噪声比较大，所以选择了为他的爱车做全车隔音工程，能有一个更好的驾驶环境。
施工前的保护工作：
1、车身整体外观
2、室内的方向盘、座椅等位置。
3、拆下来的饰件以及螺丝都必须放入相应的工具箱放好（确保高效，准确安装工作进行；防止螺丝，安装附件丢失）
4、每一次进行改装，我们的师傅都会将拆下来的零部件放在专门的架子上，一丝不苟的工作态度是我们一贯所强调的，态度决定一切。
翼子板隔音：
翼子板隔音操作步骤并不复杂，首先要将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。然后再按照车辆钢板的形状分别裁好隔音材料粘贴上，最后，多次使用滚轮用力将止震板紧紧贴合翼子板内部，将其紧贴即可。
施工效果：翼子板这个部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。翼子板隔音主要针对胎噪，按说在中低速状态下效果应该很明显，实际测试中驾驶者坐在车内也切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。
四门隔音：做车门隔音时我们需要注意一下几点。1、拆下车门后需要使用湿毛巾清洗门板内外的灰尘和水迹。
2、粘贴隔音材料时，要根据所需大小事先裁好，由于门板内部并不平整，为了保证粘贴效果，小块的胶垫拼接也是正常做法。
3、粘贴后，隔音材料与门板间隙或多或少会存留一些空气，因此最重要的一步就是要将隔音压平，让它死死粘贴住门板，这一过程枯草费力但必须仔细完成，否则不仅不会降低噪音，更有可能制造噪音，这些细节很重要。
4、外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升。
所有材料安装完毕，在安装塑料门板之前，要检测玻璃升降，中控锁等功能是否正常运行，避免二次拆除造成的不便，如果没有问题，安装上门板，四门隔音就算完成了。
施工效果：四个车门是车内主要噪音的来源，对四门做双层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪，更可以因为车门变成密封的音箱而大幅度提高安装在车门上的喇叭音质。
底盘施工：
底盘部分施工比较复杂，所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多，拆卸时需十分谨慎。掀开地毯，会直接露出底盘钢板由于底盘的凹凸情况更加不规则，因此裁剪隔音材料的时候需要格外细心，至于粘贴的流程和其他部位相同，需要注意的是不要破坏和粘住底盘上的线路。
首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部拆除，再进行吸尘清理工作。根据施工部位的形状裁剪隔音材料，然后再进行粘贴。粘贴后，必须使用滚轮用力压实。隔音材料完成后，再贴上一层吸音棉，加强隔音吸音效果。
后备箱隔音 后备箱的隔音也是如此，将备胎等配件全部拆下，将隔音棉和止震板直接粘贴在钢板上。由于备胎槽为圆形，因此粘贴这一部位时需要特别仔细，尽量不要出现遗漏或者粘贴不结实的情况。
U型槽隔音相对简单，将雨刮器、U型槽装饰快等拆下，先清洁干净施工表面，然后将隔音材料直接粘贴于凹槽内，再用滚轮将其压实。
至此，奔驰ML500整车隔音改装完毕。发烧音响改装正在进行中！~~~~~~
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