福特探险者全车中道隔音/大连巨石汽车音响

福特探险者给人的感觉就是科技和动感，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能，将科技与美感完美了呈现了出来。探险者自带双层玻璃，在怠速的隔音效果不错，但是速度一起来就有点不安静了，特别是高速之后，时速到了100km之后产生的噪音严重影响了驾驶舒适感和车内交流，对于喜欢四处奔走的探险者车主来说，这显然不能满足他对静谧驾驶空间的要求，因此车主找到了大车巨石店对探险者进行了一次隔音改装。

隔音品牌：中道隔音
改装车型：福特探险者
施工店家：大车巨石
隔音材料：Q-mat(黑武士) Q-pad(超级炸弹) Q-tac（超薄低频王）
拆下车门内饰板后，可以看到原车门里的隔音材料很欠缺

车门内层钣金使用Q-mat(黑武士)分块满贴进行减振处理，有效抑制车门钣金抖动，强化车门钣金。


车门外层钣金使用Q-mat(黑武士)分块满贴进行减振隔音处理，使车门变成一个扎实密封的箱体，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室传递。


车门内饰板使用中道7mm吸音毯进行吸音隔热处理，能有效吸收车门内部的共鸣噪音提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节省空调耗能

拆下地板车座椅后，清洁车箱

拆下地板车座椅后，清洁车箱

驾驶位特别重要，所以我们用厚减振Q-pad(超级炸弹)，隔音量更大，效果更好

地板钣金使用Q-mat(黑武士)分块满贴进行减振处理，有效抑制地板钣金振动强化钣金，减少噪音往驾驶室传递。

侧面钣金上我们先用减振垫强化钣金，再用白棉塞入空腔部位，进一步做吸音处理

侧面钣金上我们先用减振垫强化钣金，再用白棉塞入空腔部位，进一步做吸音处理


尾箱后轮弧钣金先使用Q-mat(黑武士)分块满贴进行减振隔音处理，有效抑制地板钣金振动强化钣金，减少噪音往驾驶室传递。

尾箱和后轮弧在减振施工的基础上再使用Q-tac（超薄低频王）进行隔音处理，有效阻隔了尾箱的中低频噪音，

U型槽隔音：用上厚减振pad处理，Q-pad世界首创的高比重、高阻尼性的丁基橡胶为您带来全新的减振隔音效果体验，与传统减振产品相比，Q-pad独特的“声学晶体”使得Q-pad每立方厘米的约束性和阻尼性要比传统减振产品提高一倍以上

原叶子板内衬：

对叶子板轮弧进行清洁

叶子板使用Q-mat(黑武士)分块满贴进行减振处理，有效抑制地板钣金振动强化钣金，减少噪音往驾驶室传递。

第二层用超薄低频王TAC进一步减振处理，TAC是由两层材料复合而成的一种隔音量很高，在各个频率隔音效果都很好的材料！

轮弧内衬先用中道减振贴上，增加内衬板的厚度，第二层用中道白棉贴上，进一步吸音处理

引擎盖第一层使用Q-mat顶级减振垫进行减振处理，减少钣金振动强化钣金

引擎盖第二层使用Q-holdliner引擎盖隔热膜进行吸音隔热处理,有效吸收发动机舱的共鸣噪音，反射热量保护引擎盖漆面

此次的隔音升级非常的全面，汽车行驶产生的几乎所有噪声，改装技师都有针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理，从而降低了车厢内的噪声，为车主创造了一个安静的用车环境。