改装车型—沃尔沃XC60
【原车隔音、音响系统分析】隔音和音响是对汽车舒适性非常重要的两个方面，然而沃尔沃XC60的原车在这两方面的表现都非常的差，很难满足车主的听音需求。为了改善这种情况，车主来到银川天诚汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。
系统配置：
处理器功放：德国FLUX EV07
前声场喇叭：丹麦丹拿232
后声场喇叭：瑞典DLS Mi6.2
四门隔音：日本中道Q-mat{2层减震}
防火墙：俄罗斯STP{第一层}小炸弹减震,
第二层：STP04军工隔音棉，
第三层：STP NB3低频声障
风噪主要通过门板传入到车厢内部，然而原车的门板内部未作任何隔音处理，导致风噪可以轻松的传入到车厢内部。因此改装技师使用日本中道Q-mat隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而有效降低了风噪的传入。
使用日本中道Q-mat对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
使用俄罗斯STP小炸弹减震对仪表台下方做第一层隔音处理
发动机舱内的噪声，主要通过防火墙下方的仪表台传入到车厢内部。改装技师先使用俄罗斯STP 小炸弹对防火墙做了第一层的止振处理，降低仪表台下方的共振噪声；然后使用STP04军工隔音棉，对仪表台下方做第二层密封处理，以减少发动机舱内机械噪声的传入；最后使用STP NB3低频声障，对仪表台下方做第三层隔音处理，以降低仪表台处的低频共振噪声。
仪表台下方的第一层隔音处理
使用STP04军工隔音棉对仪表台下方做第二层隔音处理
发动机除了会产生机械噪声以外，同时也会产生大量的热量，进而加速引擎盖漆面的老化速度。因此改装技师使用引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而起到了保护引擎盖漆面的目的。
隔音材料贴合紧密
使用引擎膜对引擎盖做隔热处理
在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台德国FLUX EV07音频处理器，它不仅可以根据喇叭参数、车内空间大小等，对音响系统的不足之处进行修复，同时也可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭发挥更加的稳定出色。
丹麦丹拿232中低音喇叭安装在汽车原位
瑞典DLS Mi6.2安装在后门板
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿232套装喇叭，它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆，并采用了磁力极强的磁铁进行驱动，使得中低音部分动力强劲，且富有弹性。后声场使用的瑞典DLS Mi6.2喇叭，则擅长对音乐细节部分的还原，从而让音乐的表现更为丰富。
德国FLUX EV07
使用电脑做调音处理
【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级，使得沃尔沃XC60的舒适性得到了很大程度的提升，从而为车主带来了非常理想的用车体验。车主试驾后表示没想到施工前后的差别会如此之大。
