马自达阿特兹配置清单：
前声场：德国RS音符两分频；
后声场：德国禾弦HE161同轴；
功放：诗芬尼BO6人工智能调音DSP；
隔音1：四门双层大能隔音；
隔音2：后备箱双层狮龙隔音；
拆开原车门板，毫无任何隔音措施
门板内外做大能双层隔音，有效抑制车门钣金共振以及环境噪音，还能让车门形成一个类似密封箱体的空间，喇叭的中低频效果会更出色。
在使用大能隔音材料对汽车的门板做了双层隔音处理之后，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国RS音符两分频套装喇叭，德国RS音符系列作为国内最畅销款喇叭，有着很高的性价比，它的高音单元使用了丝质振膜，这让音乐在高频部分清晰细腻。
马自达阿特兹原车的高音
德国RS音符两分频高音直接替换
德国RS音符无损原位安装在仪表台完成
RS音符中低音单元采用玻纤纸盆，超薄设计的铸铁喇叭盘架，解析能力更加出色，灵敏度高，消除可能出现的失真现象，带给你声音的纯真还原。
小小的喇叭，原车的厂家一般不会太注重。而“德国RS”全情投入，从工业设计，新技术运用，产品较音，一步步一丝不苟。专注于细节，专注于技术，专注于音乐。以带给爱音乐的人更好的汽车音乐体验。
RS音符中低音无损原位安装在前门板
后声场安装德国禾弦HE161同轴喇叭：同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。 也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。
原车主机做工粗糙，处理技术较为落后，其播放出来的音频信号不佳，功率供给也不稳定。所以技师为主机添加一台诗芬尼BO6人工智能调音DSP，它可以确保对数字音频信息的处理，优化音源。同时也可以充当功放，为喇叭提供充足的功率。
尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车的尾箱并未做任何有效隔音处理，因此西安上尚的改装技师，使用狮龙隔音材料对尾箱做了双层的隔音处理，从而减少了共振噪声的产生，同时也增强了钣金的刚性。
使用狮龙止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用狮龙吸音棉对尾箱做第二层密封处理
尾箱两侧的轮毂也做了细致的双层隔音处理
总结：马自达阿特兹升级完成后，通过诗芬尼人工智能调音神器调音后整个音场音效发挥到了极致，既满足了车主独特听音喜好，也让音乐在各个方面发挥更为完美，为车主带来更加理想的听音体验。
