改装车型—起亚K5
【对症下药-噪音的解决方案】汽车在行驶的时候，发动机工作会产生较大的机械噪声。除此之外，通过前脸格栅进入的噪声，也很容易通过防火墙等部位传入到车厢的内部，进而加大车厢内的噪声，因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的防火墙做了隔音处理。
系统配置：
隔音施工位置:防火墙
隔音：STP航空炸弹、10记忆棉、NB3
第一层航空炸弹，第二层10记忆棉，第三层NB3，需要拆仪表台
仪表台处线路结构复杂，贸然的拆卸会破坏整车的电路结构，影响到汽车的正常使用，北京车知音的改装技师工艺水平高超，对车型也比较熟悉。可以保证不破坏汽车的原有线路结构。
拆卸汽车仪表台
仪表台结构复杂
原车仪表台未作任何隔音处理
拆掉汽车的门板饰盖以后，看到的是光秃秃的铁皮结构，根本未作任何有效隔音处理。这意味着发动机舱内的各类噪声会轻易的传入到车厢的内部。改装技师先使用STP航空炸弹，对防火墙做了第一层的隔音处理，降低防火墙处自身的共振噪声。
使用STP航空炸弹对防火墙做第一层隔音处理
防火墙的第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
施工细腻到位
然后使用俄罗斯 STP 10记忆棉，对汽车的防火墙做了第二层的隔音处理，这可以增加防火墙的密封效果，有效阻止发动机舱内机械噪声，引擎盖共振噪声，以及部分风噪的传入。
使用10记忆棉对防火墙做第二层隔音处理
防火墙的第二层隔音处理
在此基础上，改装技师还使用俄罗斯 STP NB3棉，对汽车的防火墙做了第三层的隔音处理，这一方面可以使得隔音的效果更加的理想，另外一方面也能起到阻热的目的，减少发动机工作热量的传入，保护仪表台处的线路结构以及其它配件，以增加整车的安全性。
使用NB3对防火墙做第三层隔音处理
防火墙的第三层隔音处理
【隔音效果点评】升级完成后测试效果，车厢内机械噪声得到了有效改善，即便是在60KM/h的路况下行驶，车厢内的机械噪声也非常的微弱，完全在可接受的范围以内，车主对隔音的效果也非常满意。
