奥德赛是本田家族推出的一款经典MPV，新款的奥德赛采用了全新家族式前脸，尾部的尾灯也加入了LED光源，使得整车的档次感得到了一定程度的提升。
尽管车主对爱车很满意，但他觉得在高速行车时的胎噪和风噪，总让他很心烦；而且车内的音响系统所播放出来的音乐效果也不大理想，难以满足自己的听音需求。为了提升爱车的隔音效果及提高音响的品质，在朋友的介绍下，来到了湛江领域对爱车进行升级。
系统配置：
前声场：意大利诗芬尼S65两分频套装
DSP+低音：美国交叉火力A8专车专用DSP超薄低音
隔音：
引擎盖板赛伦斯环保隔音
四轮翼子板赛伦斯环保隔音+吸音棉
四门赛伦斯环保隔音
底盘赛伦斯环保隔音+吸音棉
后备箱隔音赛伦斯环保隔音
这次隔音材料用的是获得了《汽车杂志》2009年，2010年“年度推荐汽车隔音产品”大奖的美国赛伦斯隔音，凭借着出众的隔音性能、高性价比、施工容易和无污染等优点，一直深受车主的喜爱。
白色丁基胶是原色的丁基胶。白色是基础色。加了其它的色母就成了其它的颜色。因此天然、低碳、环保是白色丁基胶的标志。
拆开门板饰板，薄薄的门板上仅有一小块密封薄膜。
第一层赛伦斯隔音可以加固门板钣金的刚性外，有效的减少噪音和风噪的入侵，还能防止车门共震。
第二层赛伦斯隔音对凹凸不平的门板进行隔音密闭处理，让门板形成箱体，从而有效提升喇叭的音质效果。
在汽车底盘贴上隔音止振板和吸音棉，大量震动和噪音都将会被有效吸收，甚至热量也会被有效阻隔。底盘隔音施工是重点解决路噪，不仅有效阻隔低频噪音，同时能够降低发动机和排气管热量向驾驶室的传导。
胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：前翼子板、后备箱、底盘前部产生和传递)。所以，要解决轮胎噪音，定要下大工夫。
全车隔音部位还有一个引擎盖隔音，或许有人会认为这个部位的隔音没什么作用，其实不是的。引擎盖隔音能够对发动机噪音起一定作用，最主要的是，这个部位做了隔音之后，能够有效保护引擎盖漆面，防止高温损伤漆面。
后备箱的隔音
奥德赛全车隔音施工完成。
奥德赛原车喇叭
非常普通的纸质喇叭，还能明显看出胶水的痕迹，做工低劣啊！
原车喇叭与诗芬尼S65的对比
原车高音头与诗芬尼S65高音的对比
诗芬尼S65高音无损安装在A柱上
对汽车的门板做了双层的隔音处理之后，改装师将汽车的前声场喇叭替换成了意大利诗芬尼S65两分频套装喇叭
意大利诗芬尼S65中低音单元原车位安装
这款喇叭非常耐听，100%意大利本土制作，绝对能满足您挑剔的耳朵！声音细腻有层次，高音通透，人声饱满而圆润，细节部分还原到位。这套S65众所周知的优点就是耐听，听久了耳朵也不会感觉疲累。
交叉火力作为简装Hi-Fi汽车音响领导品牌，自交叉火力DSP超薄炮CF-A8上市以来，一直深受广大音乐爱好者、车主以及店家的喜爱和追捧。
交叉火力A8dsp--不破坏原车一根线路，无损对插设备兼备了功放低音dsp声场调节功能，提升原车三倍音质的说法还真是不错。
系统点评：经过不同路段的测试，整体噪音得到解决，非常满意。经过全车减震强化变得很扎实紧固，跑高速感觉不错 ，不影响车内交谈，车内的音响也得到质的飞升，低音突出，高音通透、中低频的表现是它的强项，醇厚自然的人声，乐器的刻画精准而有良好的形体感。 车主听到这样的声音之后，表示这才是他想要的效果。
