奔驰E300L
升级三分频音响系统
奔驰E300L浑厚的车尾显得非常饱满，简单的线条显得很庄重，这是高档商务车所必须备的。车身设计风格稳重，但不呆板，始终保持一丝丝动感。
车主对音响追求比较高，刚刚提车的第一天就迫不及待的升级音响，汽车“音改”是一项值得深思又深思的改装项目，很多车主担心爱车在拆装过程中车身受到损坏、拆来拆去会弄坏内饰等问题，所以经过商量出一个尽量无损又能达到一定的音响系统升级方案。
前声场：德国德高PO6.5中低音+PO3.0中音+极品殿堂高音一对
后声场：德国德高PO3.0高音+PO2.5高音
后声场环绕：极品殿堂一对
中 置：极品殿堂高音一个
功 放：黄金声学四路功放GT470
功 放：黄金声学单路功放GR800.1
D S P:黄金声学DSP功放8012
低 音：美国好莱坞EX-W122
线 材：奥瑞士
好的器材，其低频端解析力表现要求是非常高的，如低音贝司的声音，和倍大提琴的声音，旋律的进行，音色以及和声的搭配等都很清晰。
三分频的套装喇叭选择，以及主动式音响系统的配置，三分频喇叭相对于两分频来说，在汽车音响里较大的优势，三分频的扬声系统可以用克服两分频高音与中低音的距离太远而引起的中频部分声像模糊以及定位飘忽不定的现象。
前门高音
由于E300的中低音在中控低下，原车喇叭的位置和升级喇叭的大小不一样，增加木板模型固定。
后门只有中音喇叭的位置，需在门板上开孔加装高音位置。
没有开高音孔前
开高音孔后
后门德高喇叭
选择正确的线材非常重要，许多的故障就是因为线材的选择失误而引发出来的系列问题。
如：电源线，如果电源线的直径太小就会妨碍更小的电子通过，从而产生压降，如果电源线太小或 太长，阻值增加，当阻值增加时，电源线将会过热，过热产生的热量将会融化线的绝缘层从而使整个音响系统乃至整台车产生危险
同时，当电源线的阻值增加时，由于线材的降压增大，到功放的电压就会降低，从而使整个音响系统因电压过低而产生失真，所以正确选择线材很重要
黄金声学12路全能DSP功放
1、光纤、同轴、高电平HIGH、蓝牙5种音源
2、8路信号输入选择和12路RCA信号输出
3、8x35W等功率输出的信号处理器
4、原车信号合频之后输出，解决高端车的改装问题
5、4.0蓝牙操控长达10米
6、信号合成，31段EQ、相位延迟
低音EX-W122
低音系统的加装可以说是每台车都需要提升刚需，但低音系统的改装也是最费时间，也最难做好造型设计的部分，汽车音响低音系统的研究主要是分析低音的连接方式，低音箱体 类型对实际听感的音响，各种不同车型和低音箱体制作的技巧等。
美国好莱坞12英寸双音圈超低音EX-W122弹性足、下潜深、完美的补充低频。
