4C于2014年首次亮相。 我们喜欢它在赛道上提供的纯粹驾驶体验，但却不喜欢街上的硬车和手动转向架。 Fedeli显然认识到了4C的缺陷，并希望改进汽车。 事实上，他们希望它不仅仅是能生存下去。 “我们要回到一级方程式赛车，我们需要4C才能成为我们的光环车，”他告诉Autocar。但如果你坚持使用手动变速箱选项，那你就不走运了。 Fedeli表示，没有计划在未来的任何高性能阿尔法罗密欧，玛莎拉蒂或法拉利车型上推出手动变速箱。 Fedeli称缺乏需求是主要原因。 当他在法拉利时，他说该品牌花了1000万欧元为加州敞篷车开发手动变速器，最终只有两位客户订购了他们自己选择的汽车。
