改装车型—汉兰达
【原车音响系统分析】汉兰达的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也非常的简单，导致汽车音响品质非常的差，根本无法满足车主日常的听音需求。为提升音响的品质，车主专程来到广州焱哥汽车音响店，对汽车做了音响的升级工作。
使用的音响器材亮相
喇叭的用料充足，做工精细
系统配置：
主机：原车主机
前声场喇叭：德国小提琴R6.2两分频套装喇叭
后声场喇叭：德国小提琴VA6全频同轴喇叭
处理器：CMIX T1专车专用DSP
功放：德国小提琴R12四路功放
电源线：雷歌4号电源线
音频线：雷歌LGR-018音频线+雷歌RCA-26镀金音频头
雷歌LGF-68保险丝
喇叭线：雷歌14号喇叭线
隔音：CMIX(音乐骑士）四门四层隔音
CMIX(音乐骑士）四轮深度隔音
拆开汽车的门板饰盖，可以看到门板内部使用的隔音材料质量很差，难以起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除，然后使用CMIX(音乐骑士）隔音材料，对汽车的门板做了三层隔音处理，有效阻止了风噪的传入。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
原车使用的隔音材料质量很差
除了风噪以外，汽车在高速行驶的时候，也会产生很大的胎噪。因此改装技师使用CMIX(音乐骑士）隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
使用CMIX(音乐骑士）对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
使用吸音棉对门板做第三层隔音处理
后门板做隔音处理
门板饰盖也做隔音处理
轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分
使用 CMIX(音乐骑士）对轮弧做第一层隔音处理
轮弧的第一层隔音处理
改装技师正在施工
对喇叭做接线处理
原车主机解析力不高，功率供给也非常的小。导致音源品质较差，音响系统稳定性无法得到有效保证。因此改装技师在音源端，为汽车主机添加了一台CMIX T1专车专用DSP，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音源更加的干净。而德国小提琴R12四路功放的添加，则让音响系统的稳定性得到了保障。
德国小提琴R6.2两分频中低音单元安装在门板原位
喇叭的用料充足，做工精细
高音单元的安装
高音单元安装在汽车仪表台上
德国小提琴VA6全频同轴喇叭安装在后门板
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国小提琴R6.2两分频套装喇叭，它的中低音单元使用了玻璃纤维编织音盆，让中低音单元音色饱满、富有弹性；高音单元使用了丝膜球顶，让音乐的高频部分清晰亮丽，穿透力极强。后声场使用的德国小提琴VA6全频同轴喇叭，频响范围宽、灵敏性高，可以与前声场喇叭形成优势互补，让音乐展现形式更为丰富。
纯铜线材
做合理布线处理
线材的连接细节
线材做分类固定处理
为保证音响系统电压的稳定性，改装技师将升级使用的电源线选为了雷歌4号电源线，它的的线芯由纯铜多股紧密对绞传输，具有承载能力强、传输效率高等特点；音频线选择的也是雷歌线材，它的线头采用了雷歌RCA-26镀金音频头，既可以让连接简单方便，也可以保证音频信号的高效传入。而喇叭线则选择了雷歌14号喇叭线，它的线芯由三种粗细不同的纯铜线芯对绞而成，可以让其结构更为紧密，电阻更小，从而减少音频信号的损失。
德国小提琴R12四路功放
德国小提琴R12四路功放做工精致，用料充足
【改装效果点评】此次的音响升级非常全面，就连升级使用的线材，都特意选择了雷歌专用线材，从而让汽车的音响系统，发挥出了其应有的品质，为车主带来了近乎完美的听音体验。
