【原车音响】原车配置了6个扬声器，由于原车喇叭材质问题，音质谈不上动听，声音调大还容易失真，出现呲呲的杂音。因为车主喜欢听一些流行音乐，搭配了2套劲浪的喇叭和一个喜力仕功放就足够了。这套方案可以说性价比超高了。
配置清单
前声场：劲浪ES 165KX3
后声场：劲浪ES 165KX2
功放：喜力士 P SIX DSP
线材：正力车福全铜线材
隔音：大能隔音
原车门板拆开后可以看到有一些不规则的孔洞，汽车高速行驶时，车内风的压力如果超过车门的密封阻力就通过这些孔洞进入车内形成风噪。此外，接触过家庭音响的都会知道音箱对音响音质的影响。因此，改装音响前必须进行隔音降噪。这里用大能隔音止震板先在车门内层贴上一层，加厚车门钣金，减少共振和风噪，再在外侧贴上，让车门形成一个密封箱体，为喇叭发声营造良好的环境。
前声场喇叭是一套劲浪ES 165KX3三分频喇叭，业界有句俗语“得三分频得天下”，三分频比两分频多了一组中音单元，从而减少了高音单元低端频率和中低音高端频率的含量，使得系统整体的音质失真减少，音色更加通透清晰。劲浪ES 165KX3高音单元采“M”形芳纶纤维倒穹顶高音，延展性强，平滑，精确。中低音单元采用最新铝盆架设计，防磁，独特设计确保更远冲程。整体音色温暖、通透，具有临场感。
高音单元和中音单元采用倒模方式安装在A柱，高音和中音呈“8”字型安装，效果更显著。
后声场喇叭是前声场同系列的产品——劲浪ES 165KX2二分频套装喇叭，中低音使用的是凯拉夫纤维材料，W三明治音盆和另一专利TMD折环的运用让喇叭在声音感染力最强的中音单元上使用，能有效降低共振的干扰从而获得更佳的操作表现。中低音喇叭原位安装在门板下方，既无损美观，又能提高音质。
M型内凹式高音音盆的专利设计，让ES 165KX2高音喇叭拥有更好的高频率响应。在保持低失真率的同时，使声压更可控、音质更佳，也利于增强高音区域延伸性，声音表现也更加平滑、精确。
分频器是指将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。没有分频器，音响播放的声音容易浑浊，层次感也降低了。
加功放是用来推动喇叭的，喜力仕P SIX DSP除了有6个声道的大功率放输出，其实还有两个RCA输出信号通道，可以连接其它的音响后级。6个声道的功率输出在4欧状态下时为6x120W，其中，C、D、E、F通道还可以在2欧状态下输出215W的功率，可以让音响系统的搭配更自由。
效果点评：
改装后的音质让人过“耳”难忘，车主打开汽车音响系统，就感觉在听一个移动的音乐厅，
高频通透，中频靓丽，低频结实饱满，营造了一种更有质感的音乐现场体验。
