和大多数日系车一样，马自达昂克赛拉的车身铁皮结构单薄，隔音措施也不是特别到位，这就导致轿车在行进的时分，车厢内的噪声会十分的显着，进而会对轿车的舒适性产生影响。
通过我们的一个了解和车主在试音室试听不同的喇叭，车主最后的选择了意大利ATI悠扬喇叭，ATI悠扬系列的喇叭在音响行业中有着“人声王”的称号。前声场：意大利ATI悠扬CS6.3三分频后声场：意大利ATI精巧6.1两分频功放①：雷贝琴ES160四路功放功放②：雷贝琴D800单路功放低音：BOM十寸低音电容：马牌1.5法拉电容隔音：四门双层俄罗斯STP 银卫盾隔音
其他：A柱倒模，零点音频线
拆下原车的门板，雷克萨斯门板内层也不过如此，也符合一个日系车辆的特征。门板的内层都只是一个透明的塑料薄膜。
撕下原车的薄膜在利用干净的毛巾擦拭门板，四门隔音我们选用的俄罗斯STP 银卫盾隔音，拥有较高的灵活性，适用于各种不同的安装表面，提供良好的减震效果。
雷克萨斯NX200原车喇叭，原车喇叭做工粗糙难以发出完美音质。
在前声场喇叭安装前，我们都需要在门板中加多个垫圈来固定喇叭也能够防止喇叭与门把产生共振和加多防水罩来防止雨水的侵蚀。
双重保护后，安装时我们需对喇叭安装的孔位安装螺丝固定。
前声场悠扬CS6.3中低音喇叭安装效果图，其中低频单体振膜为意大利本土全手工制作具有通透而又温暖的人声表现。
大部分车型都只是两分频的，对于三分频我们需对其倒模安装，倒模的前提是我们根据车内的空间，车主的身高等来定位安装的。
在A柱倒模都是一个纯手工的技术活，定好位技师需要对其搭建、然后利用原子灰补灰打磨最终成型，所需要的时间较长。
A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准，还可使中频与高频更好的衔接，声音听起来更真实自然。
雷克萨斯NX200A柱倒模效果图。
前声场的分频器安装门板之上，每一条喇叭线我们都会利用热宿管来保护套好。
后声场精巧6.1喇叭安装效果图，每个喇叭安装我们都是锁齐喇叭中所有的螺丝孔位。
后声场的高音安装原车位。
同样后声场也是需要一个分频器安装，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。
雷贝琴DSP-408Q安装于后尾箱的一侧，底部利用一块木板来固定。
雷贝琴ES160功放、D800功放和电容安装尾箱的另一侧。
器材整体安装尾箱效果图。
低音利用专门的箱体安装放置尾箱处。
整个车中我们有一个总电源来保护，且还有一个分保险安装单独的控制功放的电路安全。
整个音响系统的总保险安装于电池头，来保证车内的一个音响系统电路的安全。
一套器材的安装完成后我们还需让调音师在车内利用电脑进行调试车内的声场，打造专属的音响空间。音乐的世界是一个真实的世界，充满着悲欢离合，是是非非，音乐如同绚烂的阳光一样散布在世界的角角落落。
