前声场：摩雷优特声两分频
后声场：摩雷听爱卓同轴
前后声场功放：CY ADDIO(经过高端磨机)
重低音：捷力10寸
低音功放：卡莱EM318(经过高端磨机)
四门隔音：大能隔音 、超级温莎
喇叭线：18号线
信号线：自制极品信号线
摩雷优特声、听爱卓同轴、CY AUDIO功放、捷力低音
摩雷优特声中低频、听爱卓同轴安装
为不改变原车外观，所有喇叭均在原装位安装，同时加装专车专用喇叭垫避免共振产生。
四门大能隔音及大能超级温莎
门板内侧隔音施工，第一：可以加强门板钣金厚度，让钣金更牢固，更结实。第二：门板内部隔音施工加强音响声学处理，让不同的频段在条形隔音的声学环境下，喇叭发挥效果更真实，不会存在叠加和共振隔音条形科学贴法！一块木板贴上整张的大能后，我们去敲击发出的声音是很沉闷的;而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快！
外层隔音将门板上大大小小的孔洞都密封，让车门变成一个结实的音箱体结构，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态，门板外层隔音施工更换原车的塑料喇叭架，换上高密度版制作的喇叭垫圈，牢牢的固定在车门钢板上，喇叭安装在木质喇叭垫圈上，以此获得扎实安装底座，让安装强度提高，大大的提升了以色列摩雷喇叭性能的发挥！
尾箱工艺及捷力低音倒膜
整车音响安装完毕，最后进行调试。
结果：重低音有力，收放自如，下沉深而精确；高音无比通透细腻，清甜动人；中音凝聚而混厚；人声非常优美润泽，清晰自然而又具质感。
