改装车型—铃木维特拉
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，银川天诚的技术团队，针对性的定制了铃木维特拉全车隔音降噪解决方案，主要对汽车的四门、防火墙、底盘、尾箱、叶子板、U型槽、引擎盖等部位做了隔音处理。
系统配置：
隔音品牌：日本中道Q-mat隔音
施工部位：四门、防火墙、底盘、尾箱、轮毂、U型槽、引擎盖
拆开汽车门板饰盖以后，随处可见空洞结构，而且门板内部未作有效隔音处理。因此银川天诚的改装技师，使用日本中道Q-mat隔音材料，对门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，有效阻止了风噪的传入。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
后门板的隔音处理
原车的底盘未作有效隔音处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理。银川天诚的改装技师，先使用日本中道Q-mat隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，然后使用日本中道Q-mat吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，使得隔音更为出色。为阻止胎噪的传入，改装技师还对汽车的轮毂做了隔音处理。
使用日本中道Q-mat隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
隔音材料贴合紧密
使用日本中道Q-mat吸音棉对底盘做第二层密封处理
尾箱的第二层密封处理
汽车在行驶的时候，发动机舱内也会产生较大的机械噪声和共振噪声。为阻止发动机舱内噪声的传入，银川天诚的改装技师，一方面使用日本中道Q-mat隔音，对汽车的引擎盖做了止振处理，阻止了发动机舱内共振噪声的产生；一方面又使用日本中道Q-mat隔音，对汽车的U型槽和防火墙做了密封处理，有效阻止了发动机舱内噪声的传入。
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用隔音材料对引擎盖做隔音处理
【隔音效果点评】隔音处理完成后车主特意在高速、颠簸的路面、闹市等各种恶劣环境下测试隔音效果，结果显示车厢内噪声始终都很微弱，完全在可接受范围以内，车主对此次的隔音效果也非常满意。
