苏州雷克萨斯GS450h汽车隔音改装 广东仔雷克萨斯GS450h隔音...

和大多数车型相比较，雷克萨斯GS450h的隔音效果也还算比较理想。但车主周先生是一位对噪声容忍度极低的用户，为能够进一步降低噪声，车主在网上看了许多相关的隔音改装案例。经过反复对比和综合考量之后，车主最终选择我们苏州广东仔给爱车做隔音升级。
改装车型——雷克萨斯GS450h


雷克萨斯GS450h隔音升级方案：
四门：STP+航空记忆棉
四轮：STP航空系列+STP舒适系列
即将升级的俄罗斯STP隔音材料

经过广东仔详细的检测以及结合车主的预算，建议对四门和四轮进行隔音施工。雷克萨斯的原车门板铁皮结构还算厚实，但拆开门板饰盖以后，随处可见空洞结构，且未作有效隔音处理，让人不敢相信就连雷克萨斯GS450h这种高档车也如此敷衍。广东仔先使用STP对门板做双层隔音处理，降低门板自身共振噪声以及外界风噪传入。为使得隔音效果更为理想，还使用航空记忆棉对门板饰盖做吸音处理。
拆下门板饰盖，发现门板内部无任何隔音处理，风噪极易窜入车厢


门板内层粘贴STP，加厚钣金，有效抑制共振


门板外层粘贴STP，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入


门板饰盖铺上航空记忆棉，提高隔音降噪效果


雷克萨斯产生的胎噪主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声，以及轮胎甩起路面石块碰撞翼子板的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击翼子板的力道越大，噪声就更加大。广东仔使用STP航空系列和STP舒适系列隔音材料对轮弧和翼子板做双层隔音+密封处理，可以有效阻隔轮胎共振，减少轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击翼子板的噪音。
光秃秃的轮弧，最容易被忽略的部位

轮弧第一层止震处理

轮弧第二层吸音处理

拆下来的翼子板进行双层隔音处理，有效减少胎噪的产生


总结：施工处理完成后，车主特意在高速状况下测试隔音效果，结果显示，车厢内的风噪和胎噪都得到了有效抑制，完全在可接受范围内。