近年来，国内SUV市场日益兴盛，SUV车型既有更强的通过性，又兼具轿车的舒适性，为车主带来充满激情又舒适安全的驾驭体验。与途观同为PQ35平台的Yeti野帝作为上海大众斯柯达推出的高性能纯正德系SUV车型，卓越的越野特性，前瞻科技配置升级都市便捷体验，周全安全系统提供更多保障，赢得了越来越多的车友们的青睐与认可。今天作业的主角就是这台白色的斯柯达野帝1.8T。
此台野帝1.8TSI车型所搭载的二代EA888发动机也是我们非常熟悉的了，最大功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，匹配6速双离合变速箱。实际驾驶中D挡下深踩油门起步，加速比较线性，涡轮迟滞的现象稍微有点明显，也许是1.6吨的车重稍有拖累，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
此款车配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。
经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步既能感觉到油门更加的轻便，整体的加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到改善；
二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，斯柯达野帝1.8T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
