老板说这次这张车的全车隔音的效果让他没有信心把这张车交还给车主，他说按标准的隔音标准完全不能降伏这张车，这次要仔细研究加时加料一定要把它搞定。听到了最高指令后我们当然也是开始着手研究，网上查资料，用分贝仪轰大油门测试种种办法测试下来，算是找到了突破口。
在仔细研究后我们发现这张车因为皮带传动的地方有一个惰轮没装，导致皮带比较容易震动产生嗡嗡嗡的声音。然后这张车的涡轮增压装在了引擎上面很靠近前挡风玻璃导致这张车的引擎的声音巨大，找准了这张车引擎噪音的两个特点我们便好去制定补强计划。
在主驾和副驾室我们把座位重新拆了下来，在底盘上的承重架上我们又加了一层大白鲨隔音胶，在防火墙的位置也加了一层，这样就是一层竖着的胶加一层横着的胶，再把大白鲨隔音棉复位整整三层隔音来增加厚底，抵消发动机那种低频的噪声。
然后从仪表把中控档位手刹的装饰板全部拆了下来，首先先在档位和手刹周边的白色金属部分贴上隔音胶，装饰板内放入隔音棉在还原。连手套箱也用大白鲨隔音棉给它“全副武装”了一番，这样减轻了仪表的塑料板与发动机共振，避免发动机的噪音通过中控传递进来。
然后打开引擎盖在雨刮下加了大白鲨隔音胶，然后发动机后的隔音隔热也做了补强可以说是做的非常用心细致了。本次补强的用料也是花了血本从原来全车的三十多张料增加到了四十多张，只为能把这台车做到符合本店的标准还给车主。
在补强完毕后我们再次上车路试这次终于达到了标准，看来这次对这张车的研究还是有了成效，我们从这张车的身上也吸取了经验，下次遇到类似的问题肯定能尽善尽美。这不老板放心的喊车主来提车了。
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