改装车型——奥迪Q5
奥迪Q5全车隔音升级：
隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮弧、轮毂、引擎盖
隔音材料：绿静银卫士+温莎吸音棉
先不说车内异味的问题，谈及奥迪Q5的隔音效果，将近50万的车，感觉和10来万的车没有太大区别。拆开Q5的门板饰盖，清楚看到其内部隔音措施较为欠缺，共振十分明显，风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。为此，技师使用绿静银卫士对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封体，既可以阻止风噪传入，也可以为声场喇叭创造一个良好工作环境。
施工前对车身做好防护措施
门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
师傅正在铲除原产胶（异味的来源）
造成车内有异味的“始作俑者”
底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
尾箱隔音后，将线材做好固定
轮胎与地面摩擦会产生明显胎噪和路噪，而这类噪声主要通过轮弧、轮毂等部位传入到车厢内部。技师在车厢内部使用绿静隔音材料对轮毂做双层隔音处理；在外部使用绿静隔音材料对轮弧做隔音处理，可以切断胎噪传播途径，有效减少路噪和胎噪的传入。
轮弧止震隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
轮毂进行双层隔音，减少排气管共鸣噪音
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原车引擎盖只是一层单薄铁皮结构，发动机高速运转时引起的共振很容易通过引擎盖进行传导。所以技师使用绿静银卫士对引擎盖做止振处理，有效降低引擎盖部位的共振噪声。
引擎盖隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢
总结：隔音完成后车主并未直接给出反馈，而是等使用几天后才能给出明确的隔音感受。在售后顾问做回访时，车主很激动地表示，不仅车厢内令人生厌的异味消失不见了，就连隔音效果也提高了几个等级，车主对此次隔音升级非常满意。
