在一般人心目中，汽车音响改装向来是阔老们的游戏，各大音响改装店门前停靠着的保时捷卡宴、宝马X5等豪车样板，彷佛就证明了这一概念其实不为过。而对付飞度、捷达以及这类车型，不免会有商产业生区别看待的心理。际上，为经济型小车度身订造一套进级音响，双周音响让车主改得物有所值才是汽车音响改装的宗旨所在。 下面是我选择的改装方案，前声场升级的德国曼斯特两分频套装喇叭，适合听人声、流行乐，甜美细腻的音色，理想的频响曲线，温暖醇厚的中频，对音乐细节的刻画历历在目，毫不拖泥带水。中频温暖醇厚，适合任何风格的音乐还原，忠于原音，中频厚实，低频下潜深，能很好表现现场细微的混响信号，现场的纵深感极强：
奥拓原车只有4只喇叭，前声场没有高音头，但是有预留的安装位置，所以高音采用的是原位安装，用铝塑板取孔固定，这样可以避免器材的频率性颤抖影响喇叭音质的发挥：
前声场中低音喇叭安装完成，改装喇叭相对于原车喇叭来说质感好好看多，喇叭背后的磁缸体明显大了很多，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大。所以在安装改装喇叭的时候加装一个木质的垫圈，既能增强喇叭的固定，同时又能起到抗震减压的作用。并且在木质垫圈与门板的交界处用热熔胶封边，增加其密封性对喇叭音效来说也是创造一个更好的箱体环境：
原车后声场没有高音的安装位置，根据声场定位技师手工取孔安装高音头，门板高音安装完成效果：
奥拓车内空间比较小，将功放安装在副驾驶的座椅下，减少空间的占用，同时方便以后的调试和维修。声特4路功放输出功率大，对声音的线性控制能力强，能够让喇叭发挥出应有的音质效果：
