觉得原车音响不给力，又不想大动，只为舒服听音，简单的升级原车喇叭是性价比很高的一种升级方式。车主对比试听后，选用了德国进口的手工喇叭——曼斯特CS6508IV两分频套装，阻抗小原车主机可直接带动。爱车图片
大能两门双层隔音效果，四门隔音是所有做音响升级车主都会选择的项目，双层止震材料的张贴不仅可也有效的降低路噪、胎噪，同时双层隔音材料与门板形成一个密封的箱体，喇叭的音质会发挥的更出色，就像家庭音箱一样，好的音响需要好的箱体：
前声场中低音喇叭原位安装完成，改装喇叭相对于原车喇叭来说质感好好看多，喇叭背后的磁缸体明显大了很多，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大。所以在安装改装喇叭的时候加装一个C5的垫圈，既能增强喇叭的固定，同时又能起到抗震减压的作用。
前声场高音头直接采用原车位安装，用密封胶将高音头固定在三角罩上，防止器材的频率颤抖音响喇叭的音质。有一些车主会喜欢讲高音倒模到A柱上面，那样更有利于声场的定位。使得聆听着坐在驾驶位置上听音乐时，就仿佛是歌者站在前挡风玻璃处为其演奏。
原车主机直接带动,在整套音响系统当中，主机占据系统的30%。直接影响系统的音质，什么主机决定什么样的音响风格，CD机的音源是最好的：
