重庆久声的技术师傅对风光330进行全面细致的检测后，发现原车的噪音干扰十分严重，主要来源于门板、底盘、尾箱、四轮和尾箱盖产生的风噪、路噪、胎噪和共振噪音。拆开原车门板后，空洞结构随处可见，师傅用MCA止震板对门板进行了内外双层隔音，有效阻止风噪的入侵及抑制门板共振噪音。拆开原车门板上可以看到只有一层薄薄的防水膜，撕掉防水膜车门上没有任何的隔音措施。
车门隔音 四门双层隔音，降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音。双层隔音可以帮助喇叭更好的发挥，里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间，让喇叭音质更圆润、厚实，也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。
拆除全车内饰，准备给底盘进行隔音。
原车的底盘和尾箱也几乎未作任何有效的隔音处理，所以汽车在行驶过程中底盘和尾箱低频共振的噪声会非常的大，因此改装技师先使用MCA止震板对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，这不仅有效的抑制了底盘和尾箱的噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性，然后用吸音棉进行第二层隔音，将多余的噪音消除掉，隔音效果更佳。驾驶舱及尾箱部分进行第一层隔音，使用块状的方式贴上MCA止震板。
后尾箱隔音 噪音主要来源的尾箱，做隔音是非常必要的，因为这样可以很好的阻止共振噪音在尾箱不断地发射放大的现象。
后翼子板隔音 可以很好的降低胎噪。
底盘第二层隔音贴吸音棉，进一步密封，隔音效果更佳。
底盘部位隔音细节。
尾箱部位进行第二层隔音。
引擎盖位置把隔音材料拆减成适合大小的小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音，而且会有效的降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。
引擎盖同样用吸音棉进行第二次隔音处理。
隔音做好之后开始原位安装之前被拆除的所有东西，完全看不出被拆除过的痕迹。
一台成功的汽车隔音案例，都是一个作品，一个经典！重庆久声有着丰富的隔音降噪施工经验，每台车的拆卸都是非常娴熟专业，不会影响车辆行驶安全，后期不会有异响！专业到位的施工加上环保的隔音材料给您一个宁静环保的清新驾驶空间！！
