唐山柯迪亚克隔音改装

【车型原车噪音分析】受车型的影响，柯迪亚克在行驶的时候会产生较为明显的噪声，而这些噪声也会对汽车的舒适性产生较大的影响，为了能够降低汽车的噪声，车主就来到店里，给汽车做了隔音升级。​配置清单隔音品牌：大白鲨隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、U型槽、引擎盖【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，技术团队针对性的定制了柯迪亚克全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、U型槽、引擎盖做了隔音处理。风噪主要是通过门板传入到车厢内部，而原车门板内部的空洞结构较多，且未作有效隔音处理。因此改装技师使用大白鲨对门板和饰盖做了隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，有效减少了风噪的传入，也为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的噪声门板饰盖也做了隔音处理隔音材料贴合十分紧密底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师先使用大白鲨银鲨对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；然后使用大白鲨低频王，对底盘和尾箱做第二层密封处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；最后使用大白鲨白棉，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，使得隔音效果更为理想。原车的底盘未作有效隔音处理底盘第一层隔音处理，既能降低底盘共振噪声，又能增强底盘钣金刚性使用大白鲨隔音材料对底盘做第二层密封处理使用大白鲨隔音材料对底盘做第三层密封处理原车座椅下发未做任何隔音处理使用隔音材料对座椅下方做第一层止振处理使用隔音材料对座椅下发做第二层密封处理座椅下发的第三层隔音处理由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理尾箱的第二层密封处理尾箱的第三层隔音处理尾箱盖三层隔音汽车行驶会产生较大的胎噪和路噪，这类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部，改装技师在车厢内部对汽车的轮毂做了三层隔音处理，在车厢外部对汽车的轮弧和叶子板做了密封处理，有效阻止了胎噪的产生和传入。轮毂也做了隔音处理叶子板拆下来做止振处理叶子板的第一层隔音处理叶子板的第二层隔音处理轮弧的隔音处理可以阻止风噪、胎噪的传入发动机工作产生既会产生机械噪声，也会产生较大的热量，改装技师一方面使用大白鲨隔音减震胶和大白鲨引擎膜，对引擎盖做了止振和隔热处理，一方面又使用大白鲨隔音材料，对汽车的U型槽做了密封处理，有效阻止了机械噪声的传入，也对引擎盖起到了保护作用。U型槽没有做任何隔音处理U型槽的隔音处理原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构​使用隔音材料对引擎盖做止振隔音处理使用引擎膜做第二层隔热处理2【隔音效果点评】隔音处理完成后车主在高速状况下测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的各类噪声得到了有效的抑制，比改装之前下降了至少60%以上，车主表示这才是柯迪亚克应有的隔音效果。