改装车型——福特锐界
福特锐界隔音升级方案：
隔音部位：引擎盖、叶子板、前底盘
隔音材料：STP航空系列+舒适系列
隔音材料：STP航空系列+舒适系列
拆开内饰后，看到底盘只有一层单薄的铁皮结构，没有任何有效的隔音处理，这使得汽车行驶时底盘很容易产生低频共振噪声。为此，技师使用先使用STP航空系列隔音材料对底盘进行止震处理，降低汽车高速行驶时，底盘产生的共振，然后使用STP吸音棉对底盘进行密封处理，有效降低底盘产生的共振，减少沙石拍打底盘产生的噪音以及阻隔风噪和路噪的传入。
原车前底盘并未做隔音处理
前底盘第一层隔音
前底盘第二层隔音
胎噪主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞叶子板的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击叶子板的力道越大，噪声就更加大。使用俄罗斯STP止震板和吸音棉对轮弧和叶子板进隔音，可以有效的阻隔轮胎共振。同时轮胎与地面摩擦的噪音以及石块撞击叶子板的噪音，都是通过叶子板传播进入驾驶舱的，要降低胎噪可以在轮弧内衬加吸音棉！
轮弧未作隔音，行车时，沙石撞击容易产生胎噪
轮弧第一层隔音，加厚钣金
轮弧第二层吸音处理
拆下来的叶子板粘贴一层吸音棉
原车引擎盖只是一层单薄铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声，而且发动机工作产生热量，也会加快引擎盖漆面老化速度，技师使用STP隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理，在降低噪声的同时，也对引擎盖起到了保护作用。
光秃秃的引擎盖
引擎盖第一层止震处理，有效抑制共振的产生
引擎盖饰盖粘贴吸音棉，有效隔绝热量的直接烘烤
总结：隔音处理完成后做道路测试，可以明显感觉到车厢内共振噪声、路噪和胎噪都得到了有效抑制，即便是在高速行驶状况下，车厢内的噪声也始终在可接受范围以内。喜提“安静乖巧”的福特锐界，车主十分欣慰！
