MG6走的路线是酷炫时尚范，动力强劲，外形拉风，绝对的吸引眼球！原型车是英国设计的，后面的改款车都是中国设计师操刀，不得不佩服国内的高人.缺点主要有两个，第一是油耗偏高，1.8T油耗基本徘徊在10到11个油之间，高速的时候稍微好那么一点点。第二个是隔音和音响效果确实是不怎么样,车内一共八个喇叭，音响效果只能满足一般客户群体，如果对音乐音质有要求的车友估计就会有不同的意见了！这不车主张先生就驾着爱车来到了粤声汽车音响改装店！
配置清单：
前声场：劲浪 165AS
后声场：喜力仕 L6X
线材：正力车福全铜线材
隔音：四门狮龙隔音
对于初次改装汽车音响的车主来说，喇叭是很多人第一个想改装的地方，一是因为改装喇叭比改装主机、功放等简单，还有一个原因就是喇叭是整个汽车音响系统中对音乐效果影响最直观的。但喇叭的选择要慎重。其一，喇叭不是越多越好，在音响中喇叭的数量和音质效果没有等比关系 ，“兵贵于精，不贵于多” 喇叭的安装也是，喇叭单元的安装位置对了，音质也不会差。其二，道听途说都不可取，毕竟每个人喜欢“听”的音乐都不同，而每套喇叭都有自己独特的性格，因此，改装喇叭之前一定要到店试听。
下面开始改装，在改装音响之前，业内有个共识——隔音。很多车主都觉得隔音做不做都没关系，但装出来的喇叭效果和在试音柜听到的声音差别很大，为什么呢？汽车上有很多噪音，风噪、胎噪、发动机噪音等等，他们大多是汽车各配件和风、地面等摩擦震动产生的，尤其是门板。
原车门板在拆下后可以看到很薄而且还布有不规则的空洞，音响喇叭在发声时，带动门板产生共振，致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而影响音响音质，因此改装之前先对四个车门进行隔音处理。具体操作为将专用的狮龙隔音产品按车门形状进行裁剪，然后贴在门板上，增加门板钣金厚度减小共振，同时形成真空箱体，提高音质。
隔音后是喇叭的安装，前声场喇叭是一套劲浪165AS二分频套装喇叭，带有可调节分频器，全新防护罩。具有大功率高性能控制，失真较小，信号还原和再现能力强，以及较低的频率响应，更优异的声场定位，高动态和高效率是其显著特点。
后声场喇叭是一套喜力仕L6X同轴喇叭，安装在后门门板上，高品质的声音解析能力，立体纷呈的声音表现，给后座乘客带来更舒适更动听的音乐。
效果点评：
此次音响改装是比较简单的，但改装后的音响效果却简单。生活中因为有音乐才会变得更生动，用心去聆听音乐感受音乐的内涵，你会发现每一首歌都有一个属于它自己的世界。
