奔驰威霆汽车隔音改装俄罗斯STP—太原朗声专业隔音店

【车型原车噪音分析】这台奔驰威霆，主要是用来接待客户。但最近用车时车主发现，汽车在行驶的时候总会产生若隐若现的噪声。低速的时候还不会特别明显，如果是高速行驶的时候，噪声就会凸显出来。为降低汽车的噪声，车主来到太原朗声汽车隔音店，对汽车做了隔音处理。
改装车型—奔驰威霆

【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，太原朗声的技术团队，针对性的定制了奔驰威霆全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、U型槽和引擎盖做了隔音处理。
系统配置：
四门：GT2MM止震板 GT温莎 GTALS隔音隔热垫
底盘：俄罗斯STP舒适小炸弹 GT2mm止震板 GTALS隔音隔热垫
尾箱：俄罗斯STP舒适小炸弹 GT2mm止震板 俄罗斯STP舒适魔力棉  GT吸音棉  
轮毂：俄罗斯STP舒适小炸弹 俄罗斯STP舒适魔力棉
轮弧：GT2MM止震板 GT温莎 GTALS隔音隔热垫
引擎盖：GT2MM止震板 GT吸音毯
U型槽：俄罗斯STP舒适小炸弹  GT2mm止震板 GTALS隔音隔热垫
发动机高速旋转，会产生较大的机械噪声和热量，噪声会通过U型槽和仪表台下方等部位，传入到车厢内部。而热量则会直接对引擎盖烘烤，加速引擎盖漆面的老化速度。所以太原朗声的改装技师，使用GT2MM止震板和GT吸音毯，对引擎盖做了止振和隔热处理，降低了引擎盖部位噪声的产生。然后又使用 GT2mm止震板对U型槽做了密封处理，并使用俄罗斯STP舒适小炸弹，对仪表台下方做了重点的隔音处理，有效的阻止了发动机舱内机械噪声的传入。
使用的隔音材料亮相

原车的底盘未作有效隔音处理

轮毂也未作任何隔音处理

原车的底盘和尾箱未作任何有效隔音处理，所以汽车行驶时底盘和尾箱会产生较大的低频共振噪声。太原朗声的改装技师，先使用 GT2mm止震板，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后使用GTALS隔音隔热垫，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，这不仅可以降低底盘和尾箱的低频共振噪声，同时也可以增强钣金的刚性。
门板饰盖未作任何隔音处理

使用俄罗斯STP舒适小炸弹对底盘做第一层止振处理

使用-GT2mm止震板对底盘做第一层止振处理

使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮毂做第一层止振处理

使用GT2MM止震板对门板做第一层止振处理

汽车行驶会产生较大的胎噪。为阻止胎噪的传入，太原朗声的改装技师，在车厢内部使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部，使用GT2MM止震板、GT温莎和GTALS隔音隔热垫，对轮弧做了密封处理，从而切断了胎噪的传播途径。
轮毂的第一层止振处理

使用GTALS隔音隔热垫对底盘做第二层密封处理

底盘的第二层隔音处理

使用俄罗斯STP舒适魔力棉对轮毂做第二层密封处理

隔音细节

除了胎噪以外，巨大的风噪也不容忽视，太原朗声的改装技师，使用GT2MM止震板，对汽车的门板做了认真的隔音处理，这既减少了风噪的传入，也增强了钣金的刚性。
原车U型槽未作任何隔音处理

使用GT2mm止震板对U型槽做隔音处理

【隔音效果点评】针对不同部位，太原朗声的改装技师，使用不同的隔音材料做了隔音处理，从而有效抑制了车厢内产生的各类噪声，还给了驾乘人员一个安静舒适的空间。