丰田雷凌本次隔音改装配置：四门：美特静灰钻+特静棉引擎盖：美特静灰钻叶子板：美特静灰钻+特静棉底盘：美特静灰钻+特静棉+俄罗斯DR-VBB后尾箱：美特静灰钻+特静棉后尾箱盖：美特静灰钻辅助材料：狮龙五门密封条
拆除门板内饰，露出空洞的铁皮结构，只有一层薄薄的防水膜。
车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。我们的方法是使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。
门饰板再加上一层美特静吸音棉，门板隔音就做好了，可以大大降低风噪。
翼子板隔音同样贴上减振板和吸音棉，通过减震强化吸音是降低胎噪、路噪最有效的方法。
拆下座椅，可以看到底盘也是空荡荡的，汽车行驶时，由于底盘铁皮也比较薄的缺陷，经过颠簸的路上，会感受到车身不是很稳，并且沙石与铁皮的碰撞，会因薄铁皮产生的噪音更加刺耳，路噪和胎噪更加“猖狂”。
底盘减震隔音主要是减少车辆在行驶时钣金震动引起的共鸣共振，阻碍胎噪路噪这些路面噪音传递进入车内。首先在钣金上装贴一层美特静灰钻减震板。
再加一层吸引棉，提高底盘密封性，将缓冲过的噪音全部吸收，达到很好的降噪效果。
正副驾使用的是热销品，减噪效果最好的俄罗斯DR隔音——VBB，是目前市场上最好的隔音材料，直降36dB。
接下来是后尾箱隔音，我们可以看到后尾箱也是空荡荡的，后尾箱存在多种噪音，噪音可以从盖子，地板，车轮拱所发出。
先贴一层减振板降低部分噪音，再贴一层吸音棉，吸收多余噪音，双层隔音处理效果自然好。
其次，后尾箱盖一样不能忽视，同样的贴上减震板
最后，引擎盖隔音，贴一层减震处理，通过减振降低发动机自身产生的噪音，吸收发动机运转时产生的高频噪音。
至此本次全车隔音升级，雷凌车主说道:与噪音抗争2年,直到遇见它才完美解决了，感谢美特静隔音。车主表示非常满意。为了更安静的车内空间，为了更舒适安全的驾乘体验！做个隔音吧，把一切噪音都隔除在车外，让自己的爱车静一静！想要了解更多汽车无损隔音案例，不妨留意一下。
