奥迪Q3与隔音升级材料大合照
奥迪Q3全车隔音升级：
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖
隔音材料：大能隔音
原车门板内部无任何隔音处理，所以汽车行驶时，门板除了会产生振动以外，风噪也可以轻易传入车厢内部。因此技师先使用大能隔音材料对门板做了双层隔音止振处理，减少门板自身振动噪声和风噪传入。
门板内部无任何隔音处理，风噪极易窜入车厢
门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
门板饰盖粘贴大能吸音棉，提高隔音降噪效果
底盘和尾箱是低频共振噪声主要产生部位，为减少低频共振噪声的产生，技师先使用大能隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理；然后使用大能低频王对底盘进行第二层隔音处理，增强密闭性，防止各种噪音窜入；最后使用大能吸音棉对尾箱做密封处理；将底盘和尾箱的低频共振噪声降到最小。
底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入
尾箱第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果
汽车行驶产生的路噪和胎噪也不容忽视，技师在车厢内部对轮毂做三层隔音处理，在车厢外部使用大能隔音材料对轮弧做隔音处理，这就相当于切断了路噪和胎噪的传播途径，阻止路噪和胎噪传入。
轮毂进行三层隔音，减少排气管产生的共鸣
轮弧进行双层隔音，有效减少胎噪的产生
原车引擎盖只是一层单薄铁皮结构，所以引擎盖除了自身会产生振动噪声以外，发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面老化速度。技师先使用大能隔音减震胶对引擎盖做止振处理，然后又使用引擎盖专业隔热膜对引擎盖做隔热处理，对引擎盖起到了保护作用。
光秃秃的引擎盖，没有任何隔音保护
引擎盖双层隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢，也可以隔绝热量，保护漆面
总结：隔音完成后技术顾问并未直接让客户给出反馈，而是待车主亲自使用几天之后，再向客户进行回访，车主反映隔音后的爱车噪声下降非常明显，满足了自己的隔音的期待。
隔音后，车主的反馈
