配置清单：
施工车型：雷克萨斯ES200
施工项目：全车隔音改装
隔音品牌：日本中道隔音
施工部位：车门板，车底盘，防火墙，引擎盖，尾箱门，后备箱，前后叶子板
日系车在国民印象中一直是比较吝啬的，不舍的用料，不舍得提升更高的装备选配，哪怕是在丰田车系中较为高端的雷克萨斯同样如是！整辆车子，日常开开关关最多的就是四个车门，车门同时也是车厢的一个包围部件，就算是雷克萨斯这样的高端车，也并没有想象中处理得那么好！想要良好的改善隔音系统，就要做隔音处理。
车门是全车钣金最为薄弱的区域，大量中高频噪音由此导入！处理好的车门不仅能大幅度降低噪音，还能很好的提升音响音质，将车门形成一个扎实密封的音箱。首先，门板内层隔音可以强化钣金，降低门板铁皮共振噪音，从源头解决问题，才叫真正的解决问题！
门板外层密封可以将门板内腔共振噪音隔绝在内部，防止传出来，起到很好的隔音作用。
车地板噪音的体现主要为低频噪音，采用Q-mat顶级减振垫＋GT隔音隔热垫双层针对性隔音降噪。有效降低来自于底盘的震动，隔除低频的“嗡嗡声”。
后备箱通常容易被忽略，却不知它是胎噪的重要来源，钣金的薄弱及轮毂的轰隆隆声它都是罪魁祸首！Q-mat顶级减振垫＋GT隔音隔热垫双层针对性隔音降噪，效果有保障。
引擎盖薄弱的钣金，是发动机噪音传播的重要途径，利用中道Q-mat减振垫的强化作用，让引擎盖钣金变得更加扎实。
尾箱门使用Q-mat进行减振处理，减少尾箱门钣金抖动，强化钣金！
前叶子板第一层减震隔音：这个部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的传入。
第二层用GT-ALS隔音隔热垫，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！
总结：当全车隔音全部做完之后，整个世界终于清静了，一辆车子隔音做的好，才能够有一个舒适的乘坐环境，在生活中，风雨里，才能够感到一丝生活中难能可贵的温暖。
