凯迪拉克CT6隔音降噪配置单：
隔音材料：3M减震板、3M新雪丽吸音棉；
隔音部位：全车（四门、引擎盖、防火墙、底盘、后尾箱、轮毂、车顶棚、叶子板）；
全车做隔音，好处如下:
1.有效降低车辆行驶中的胎噪，风噪，发动机噪音，提升车内的安静度！
2.提升车内音响效果，使音乐更加沁心入肺！
3.提升车身钣金强度，提高车辆安全性！
4.经济型家轿做了隔音后，关车门也会有奔驰宝马那样厚实的“砰砰”声！
5.提升了车辆的密封性，在车内谈话，听音乐，很安静！因为隔音材料用的都是防火耐高温的吸音棉止震板！
第一步：四门隔音
四个门板做隔音，很多车主都熟悉，除了你需要改装音响的时候，需要一个结实密闭的箱体外，四门的钣金面积也是车上最大的，这也是降低风噪必做的部位。西安上尚技师采用四门三层（3M止震板双层搭配3M新雪丽吸音棉）隔音，层层隔音包围下，形成一个密闭的隔音箱体，这种门板隔音是最有效的抑制门板共振的方法，可以让凯迪拉克CT6的门板更加扎实。
原车拆开的门板，孔洞较大，隔音措施欠缺。
门板第一层先用3M隔音减震板贴到最内层的金属钣金上
门板第二层3M止震板贴到钣金外层进行满铺密封
门板第三层在内饰板上安装3M新雪丽吸音棉。
第二步：引擎盖双层隔音
汽车行驶的时候发动机会产生很大的热量，这些热量会直接烘烤汽车的引擎盖，从而加速引擎盖漆面的老化速度。所以改装技师使用3M止震板和3M新雪丽吸音隔热棉，对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理，延缓了引擎盖的漆面老化速度。
3M新雪丽吸音棉，具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；材料比重极轻，在车内使用增重极少，不增加油耗。
第三步：防火墙隔音
防火墙隔音是汽车隔音中是最重要的部分，但是也是最难施工的一个部位，让很多朋友的望而止步。然而防火墙隔音和隔热是抑制发动机噪音和噪热最有效的方法。
第四步：底盘隔音
底盘是路噪的入侵源。底盘钣金面积非常大，首先是要铺一层3M减震板，让钣金震动降低，再用3M消音隔热吸音棉，将多余噪音部分吸收，整个底盘部分的施工就完成了，在施工时注意不影响原车的线路和安装座椅的螺丝孔。埃尔法底盘部分最明显解决的问题是路噪。
拆卸原车底盘
底盘第一层3M隔音，起到减振及增强钣金作用
底盘第二层3M吸音棉进行密封，起到更好隔音，隔热效果
第五步：后尾箱隔音
后备箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔金属震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重。先对这个位置的钣金共振做处理，再贴一层3M消音隔热棉来进一步吸收剩余的声波。
拆原车后尾箱
尾箱第一层3M隔音减振，条状施工方法更科学，隔音效果更出色，并能增强钣金刚性作用
尾箱第二层隔音铺上3M吸音棉，隔音效果更理想
尾箱轮毂双层隔音施工前后对比
第六步：车顶棚隔音
车顶棚隔音同样也是双层（3M止震板+3M吸音棉）隔音处理，从此车顶棚再也不用担心下雨天吵杂声，行车共振声大了
车顶棚隔音完成后，进行了复位。
第七步：叶子板和轮弧隔音
前后叶子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
叶子板和轮弧第一层贴上3M隔音材料
第二层使用叶子板和轮弧专用3M吸音棉。
点评：凯迪拉克CT6全车隔音施工部位非常全面，可以说将汽车噪声源头一次性全部解决，车辆舒适性能成倍提升！对比之前可以说更加安静！在全车隔音后再打造音响系统，给好的音响系统提供一个更加好的发挥空间。做全车隔音选择专业的店家及放心的隔音材料是一个非常关键的第一步，3M隔音100%零污染健康环保，无异味，寿命长成为它的标签。
