随着中国汽车工业的发展，我国的造车工艺得到了突飞猛进的发展。国产汽车成为了很多车主的首选。但随着汽车市场竞争的白日化，很多汽车厂家通过降低成本来赢得市场。尤其是从汽车音响来说，我们遇到很多车型，前门安装的喇叭，后门门板内，既然把安装喇叭的位置留好，就是没有喇叭。这有点贻笑大方的意味。所以汽车的音响改装成了许多车主首选考虑的问题，成为了大众化的选择。可以说：音响改装不再是高端车的专利。
根据车主的预算安排和想要达到的效果，我们为其推荐了：芬朗6.5E+芬朗6.5X。这是芬朗经典超值套餐，在保证高品质音质的前提下又具有超高性价比，以其精巧地制造、完美的音质、超高效率，深受广大汽车音响爱好者的喜爱。二十年来数十万车主的共同选择，当今汽车音响世界里最流行的产品系列。
6.5E
6.5X
蚕丝高音音盆，特殊纸浆中低音音盆，钢铁结构盆架；声音表现真实有质感，平顺全面，有很宽的蘋响范围。
看完产品以后，我们再来看看原车的情况拆卸门板后，和绝大多数车一样，一层防尘膜，除了灰尘，其他什么都没有。
撕掉防尘膜，任何的隔音材料都没有。这也是在我们的意料之中的事
四门隔音，是为音改的前提。是为营造密封，厚实的箱体做基础
清洗完内侧门板后，就开始第一层隔音。要求：满贴，滚实
这是第二层隔音。同样要求：美观、贴满、滚实。
下来就是喇叭 的安装，先看看原车喇叭
劣质喇叭，塑料结构，纸皮材质
蚕丝高音音盆，特殊纸浆中低音音盆，钢铁结构盆架
再详细对比下喇叭：
高音
中低音
不管是从视觉感官，还是实际享受来说，完全颠覆了。
下来就是对着拆卸下来的门板，再做两层隔音
这是第三层：
针对开阔的地方，粘贴止震板。这里要说明下，之所以不能满贴，是因为满贴后，会造成门板复原不合缝，影响使用。
这是我们的第四层，材质为吸音棉，其材质防水防火。吸收门板噪音，减少门板共振，优化音响效果。
音改是我们大众化的选择，他不在是高端车的专业。毕竟对音乐的享受，不分国界，不分性别，更不分贫富。
