荣威RX5改装案例——拥有一套完整的音响系统是什么体验？

前声场喇叭：德国喜力士L 62C后声场喇叭：德国喜力士L 62C处理器：车艺音功放：德国喜力士 D FOUR超低音：美国JBL 超薄低音炮线材：正力車福隔音：四门狮龙隔音 作为互联网汽车的开山之作荣威RX5从上市以来就迎得了众多受众的青睐。RX5采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。他的热销不是没有道理的，但他的成本限制也注定了这款车型的音响在许多发烧友看来简直不堪入“耳”。一套完整的汽车音响系统，其包括的器材有主机、功放、喇叭（包括超低音），而放眼大多数原车音响，一般只是有主机与喇叭部分，喇叭又缺少低音，没有功放，即是用原车主机作为输出音源，还直接驱动喇叭发音。试想，这样一位“五音不全”的歌手怎么能让车主享受到好听的音乐？
Step1：为了营造更好的音响环境，先用狮龙进行车门隔音，减小风噪；风噪是指汽车在高速行驶的过程中风的压力超过车门密封阻力进入车内产生的，车体本身像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，因此形成风噪。 Step2：安装喜力士L62C喇叭；L62C喇叭低音输出非常猛，低音下潜和力度都非常突出。中音部分一改原来“冷冰冰”感觉，更加偏向北欧风格，人声柔和、温暖、细腻。整款喇叭的表现的综合素质很高。长时间聆听的耐听性也很好。Step3：功放安装在座椅底下；HELIX D FOUR四路功放不仅沿袭了HELIX其他系列功放的所有优点，更在其基础上充分发挥出了更加精湛的设计、精巧的工艺和产品的创新力，并整合了许多的创新技术，而且功能也特别强大，声音的表现有着HELIX对发烧音乐还原的执着， Step4：安装高音。因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。 效果点评：作为HELlX 20周年纪念款新品，在设计与用料上，HELlX L 62C两分频套装喇叭可谓诚意十足。一改原有的风格，使得综合性能高低频出色的表现，层次感相当分明，节奏感十分强，相信它的靓声也会让很多音乐发烧友喜欢。