方存在这样那样的问题。比如前来渝大昌进行改装的车主就对原车的音响系统感到十分不满，当然，车主本身就是一个发烧友，对音乐的追求自然是更高。但如何在福美来有限的空间里实现车主的改装“蓝图”，就是极具挑战性的任务了。
改装车型——海马福美来
海马福美来音响改装瑞典XCELSUS卓美音响：
主机：先锋DEX-P99RS 发烧CD机
前声场：瑞典XCELSUS卓美XU-6.2C两分频套装喇叭
功放1：瑞典XCELSUS卓美 MAGMA220.4AB 四声道功放
功放2：瑞典XCELSUS卓美 MAGMA2200.ID 单声道低音功放
低音：德国零点GZ UW12SQ 音质型12寸低音炮
四门隔音：史泰格X5减震王
底盘+尾箱隔音：GT
信号线：捷宝GP2 5M 4组
鸣悦高级发烧线材一批
海马福美来的音响改装方案，一方面要在满足车主的听音需求及预算的前提下，选择匹配的器材进行搭配；另一方面的倒模制作要与原车风格相匹配。一起来欣赏海马福美来的“换装”过程吧！
想要音响发挥出色，保持车内的宁静是最基本的条件。拆开海马福美来的门板饰盖以及车厢内饰，可以看到原车的隔音还是很简陋的，必须进行隔音施工才能减小共振和驻波对整套音响改装系统所产生的影响。
即将升级的音响配置
施工前对车身做好防护
门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
底盘及尾箱做隔音，有效减少低频共振，打造一个安静的听音环境
前声场改装的喇叭是一套瑞典XCELSUS卓美XU-6.2C两分频，这套喇叭拥有超高的性价比，与相同价位的套装喇叭相比，它更具优势。尽管车内恶劣的湿度和温度，会使喇叭变得非常不稳定，但经过技术人员的长时间和多方面的细致调整，使其拥有十分出色的控制力，播放出来的音质让人毫无抵抗之力，可满足大众式车主和发烧型车主的不同需求。
为了有更好的播放效果，将中低音喇叭通过倒模装在门板原喇叭位，高音倒模装在A柱，安装过程十分讲究，比如规范的接线、焊接，倒模，密封，还原等等细活一样都不能少。
门板中低音倒模
瑞典卓美中低音喇叭的接线细节
卓美中低音喇叭装于前门板原喇叭位
门板复原效果图，不得不服的精准还原
A柱倒模看上去比较简单，但内在有很深的学问，要有比较好的声学基础和工艺水平，才能做出既好看又好听的A柱倒模。
A柱倒模制作
瑞典卓美高音固定在A柱模具
卓美高音安装在A柱的效果图
好的线材，可以让系统的声音更通透，更甜美，更干净，无杂质！为了使整套音响发挥更好的效果，具有更稳定的信号效果，线材也全部更换为新的一套，做好线束的固定，保证线路安全。
每相隔均等的距离对线束进行固定
线材端口的做工十分细腻，可保证信号输送的纯净度
音源部分，选择了一台先锋DEX-P99RS发烧CD机，这台主机的音质效果没的说，对音频信号的处理绝对是棒棒哒。安装前需要倒模，制作主机倒模箱体，将其安装在仪表台下方，既能让主机可以更好地工作，也保证了中控台的整体内饰风格。
制作主机倒模箱体
先锋发烧CD机安装在仪表台下方，与内饰十分契合，犹如原装
中控台的整体效果展示
【尾箱工艺】海马福美来作为一辆中规中矩的小轿车，它的整个尾箱设计确实很不起眼。师傅通过尾箱工艺将功放和超低音巧妙的安置在尾箱，不仅可以将庞大的器材装上有限的空间，保证了美观度，又可以允许在上面放置各种东西，两全其美！
尾箱倒模箱体制作中
在确定了超低音的基本安装位置之后，要进行的重要工作就是根据超低音体积来制作大小尺寸相符的低音箱体了。在制作过程中，需要考虑到外形的美化因素、安装固定的可靠性因素，以及最后的造型，每一道工序细节都灌注了师傅们的专注。
超低音倒模箱体制作
瑞典卓美功放的安装效果展示
超低音和功放的整体安装效果
保险装置仿佛镶了金一样
还原后的尾箱，可以嗨歌，也不影响物品的放置
最后再经过调音，海马福美来所播放出来的音乐效果，前后变化之大，连车主都难以置信。完美的声音效果，精致的改装工艺，所感受到的音乐再现仿佛不是置身于车中聆听，高音通透亮丽，中低音温软舒适，低音震撼有力，人声、乐器声清晰可辩，如同置身音乐现场。
