在专供玩乐的个性产品中smart算是特立独行的存在，它强调趣味性，但又不是完全趋于感性的选择，因为小巧，便捷性的出众总能让你在城市中快人一步占得先机，可以说smart代表了一种出行方式，它化繁为简，自得其乐，并受到越来越多人的认可。今天作业的主角是新Smart fortwo 0.9T。
由于第三代smart是与雷诺合作产物，所以smart 0.9T搭载的是一台来自雷诺的Energy TCe 90发动机。该发动机采用全铝材质打造，配有气门可变正时技术。与很多小排量涡轮增压发动机一样，为了尽量减小涡轮迟滞现象，这台Energy TCe 90发动机采用尺寸更小的低惯量涡轮增压器。而涡轮增压器也使用了电控式废气旁通阀来替代真空式旁通阀，目的是能够更加精准地控制涡轮转速。最大功率66千瓦（90马力）/5500rpm，最大扭矩125牛·米/2500rpm，与发动机搭配的是格特拉克的六速双离合变速箱，摆脱了AMT变速箱换挡顿挫的束缚让这款小车更加的灵巧。但对于有更高驾驶需求的车友来说，低速低扭以及急加速动力的滞后，换挡的积极程度以及换挡衔接的流畅性还是有可待拓展的空间，为了能拓展车子在国内最佳的动力与操控，改善驾控的束缚一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
此款车的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性！
ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。
经过三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过定制优化，此台车马力马力提升30HP 扭矩提升45NM ，起步瞬间油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速感随叫随有持续且更加的线性，通过一定时间的磨合效果会更加的突出；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的改善整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰Smart刷ecu升级提动力、改善换挡的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
