这台0.9T发动机（型号Energy TCe 90）和雷诺Twingo上的0.9T完全相同，这台发动机采用全铝材质，并配备可变气门正时技术，最大功率66千瓦（90马力）/5500rpm，最大扭矩135牛·米/2500rpm，比1.0L发动机分别增强了19马力、44牛·米。可能你觉得这个参数并不是很抢眼，但别忘了这台smart只有955kg。
加速过程可能会稍加漫长，因为此时的变速箱并不太乐于降挡。谈到变速箱，尽管全新smart上的6速双离合变速箱比起之前的AMT变速箱已经进步了一大截，但它距离完美还是差得很远，不仅低速换挡顿挫感较明显，而且在拥堵路况下，变速箱偶尔也会在2挡和3挡之间犹豫不定，这也是刷ECU升级要改善地方；
艾森ECU升级后试驾：踩下油门踏板，给人的感觉十分轻快，动力传输也比较直接，开起来的感觉顺畅了很多。涡轮介入过程并不突兀，如果不可以察觉很难发现涡轮介入的过程，整体上十分平顺。
