尾箱的噪音主要是通过两个部位来处理：一是尾箱内部；二是侧轮弧先看看尾箱内部原车的情况（如图）
可见它是一个超大的箱体，易对低频形成共鸣，因此我们要削减钣金共振异响，降低路面噪音的传入，减少排气管热量向车内传入，从而提升驾驶舒适度。第一层狮龙高级减振处理
接着是第二层的吸音处理，进一步加强隔音
轮弧的结构易将路噪或胎噪共鸣放大，并传入驾驶舱。轮弧的减振与吸声处理可以最大程度地降低路噪与胎噪。（用高级隔音王及顶级隔音王减振，再用环保吸音棉或者冰纤隔热棉进行吸音）.
尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适；
