升级地点：顶速动力
升级前后参数对比：
原始数据： 156匹 240扭矩
升级数据：276匹 390扭矩
X1是宝车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。作为整个豪华品牌中的第一款紧凑级SUV车型，宝马X1在问世多年以来可谓相当成功，并且是也是这个级别车型中首先国产的，年轻，休闲化的定位都让X1获得了不少人的青睐，今天作业的主角就是这台入门级的宝马X1 18I。
sDrive18i采用N20B20C型号的2.0L双涡管单涡轮发动，这款发动机具备了进排气门可变正时系统、气门升程调节装置、高精度燃油直接喷射技术以及单涡轮双涡管增压技术等先进技术。最大功率为115kW/5000-6250rpm，最大扭矩240Nm/1250-4400rpm，与之搭配的变速箱为采埃孚ZF8HP45变速箱。虽说此款车1250转即能出现最大扭矩相对来说够早的了，但是在实际驾驶中、车子的动力滞后、换挡衔接的不流畅还是影响了驾驶的乐趣，加之同发动机不同动力参数优化的高功率作对比，动力升级对于有更高驾控需求的车友来说势在必行，一对一定制的刷ecu提动力是个不错的选择。
这款车再我们技术一个多小的特调。读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观因素进行一对一调校，确保程序的针对性与稳定性！
试车的时候车主有一种焕然一新的感觉油门变得很灵敏，轻便，踩下去动力也是随叫随到，没有了之前的那种延迟感，低速起步很有力，扭矩力量很足动力源源不断
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
技术v f1969409004
