翼神改装前两门隔音、换装银笛套装喇叭作业

玩改车 源自网络K 2013-03-31
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新年第一帖:前两门隔音、换装银笛套装喇叭。其实是去年10月的作业。
本人改装原则,换小钱办大事,当然“大事”只针对我个人而言,本人很容易满足。不屑一顾的尽管路过。。。
废话不说,言归正传:
原厂那个15W瓦的喇叭其实小音量下听还是挺不错的,也不是差得太离谱。我乞丐版,没高音头,也不想装那个原厂的,不用分频器的效果想想都不会好多少。加上这段时间一直挺忙的,所以虽然有换喇叭的想法,但一直没换。
最近,终于有时间去折腾了,本着只是改善一点的想法,加上兜里也没多少私房钱(单位过节费只发了200元,尼玛),遂选择了性价比比较高的银笛套装喇叭,很便宜,连配件才300多。市场上太多的不知名的洋品牌和冒牌货,外观唬人,实际效果很差,非常不靠谱,买国产货至少不会有假。
银笛中低音 6.5寸羊毛盆
型号:YD167-1506X
额定阻抗:        4Ω±15%
额定功率:        40W
额定频率范围:    40-8000Hz
额定特性灵敏度:  91±3dB(1m·1W)
额定总谐波失真:  (1m·90dB) ≤3%(200-5000Hz)




总体做工还行,铝骨架,大磁缸,看着都给力,就是后盖电镀本体不好看,该学学那些洋品牌,黑色电泳,哪怕贴一张黑纸印几行字,总比一点都没有强。
高音 1.5寸丝膜
钛膜清亮,但金属味强了点,比较适合听的士高、重金属等。我选择丝膜,比较耐听点。
本来想用那个2寸高音5-66的,但体积太大了,放不到高音壳子里,5-99带壳子52mm,去掉壳子39mm,正好可以装在高音壳子里。
型号:              YDQG5-99
额定阻抗:        4Ω±15%
额定功率:        30W(标签上是最大承受功率30W)
额定频率范围:    3000-22000Hz
额定特性灵敏度:  91±3dB(1m·1W)
额定总谐波失真:  (1m·90dB) ≤3%(3000-7000Hz)


这里鄙视下银笛,高音喇叭线是固化在里面的,不能换,那你用好点的线呢?外面看着线较粗,其实剥开来里面线很细,而且还硬,强烈不爽!
YDQ5-99正好可以放在高音罩子里,关于固定,在强大的DIY之前,什么都不是问题。

一根雪糕棒解决,很牢,热熔胶都省得用了。唯一有点遗憾的是压紧后有点突出了,正面看是基本看不出的。

两介两分频分频器(带音量调节)
型号:KF-45
分频点:3300Hz
最大功率:120W
阻抗 4Ω      
灵敏度 89db
频响范围 20-20K

关于分频器的音量调节,有0,-3db,-6db,最终装好的状态试了下,没啥区别,就打在0档。
其他的一些配件:木垫圈15mm,每边两个组合;防水圈,镀镍音响线。


镀镍音响线也是硬邦邦的,后来决定不用。
买家发过来的木垫圈竟然两个大两个小,只好小的放里面打的放外面(喇叭是锥形的,可以这样处理)。

  
开工!(带了单反却忘了卡,只好手机拍摄了,对不起观众啊~~~)
首先拆门板,三颗螺丝拧掉,直接用力往外扳,这种简单动作就不上图了。
拆开来后,直接那层塑料薄膜撕掉。喇叭逆时针旋转取下,要用点力的。

这个原来喇叭的位置,红圈中的三个凹点正好用来钻孔固定。

3.9mm钻头钻孔,下面多钻一个孔来平衡。

然后孔的位置拓印。

木垫圈用海绵胶粘起来,小的在底下,大的在上面,然后用拓印的纸盖在上面,定位,打孔。

因为最后固定用的是M4X40的平机螺丝,需要挖出沉孔。那个“上”字务必标识,不然等会儿装时孔位会搞不清的。

这个防水圈,本来准备装上去的,后来发现太长了,玻璃降下会干涉,所以就切短了,但喇叭伸进去试了一下,发现只能磁钢那边遮一点点,也没起多大的作用,况且4X40的螺丝长度也不是太宽裕,索性不装了。
(因为使用了两个木垫圈,其实伸在门框里的喇叭部分不多了,完全没必要装这个防水圈)

然后粘一层海绵胶,固定木垫圈,旁边开个孔接喇叭线到里面。
分频器的固定也用海绵胶+自攻螺丝。

接线:分频器上有接线的标识,进线蓝的那根是正极。高音看到有人反相接的,说是可以扩展高频声场,我再三考虑,还是选择了传统接法。
接下来就是贴止振垫了。
先贴里面



再贴一层隔音材料,倒不是靠它隔音,想到音箱里填充的吸音棉,这个就充当吸音棉吧。门板里面不进水的话,我真的要放吸音棉了。

最后,外面贴上止振垫,把那些孔、洞全部堵上,顺带整理整理那些线。
搞不明白很多人施工到这里在外面再贴一层隔音棉,我个人觉得真的没啥作用。当然这也是见仁见智的事情。

开始装喇叭,痛苦的一幕终于出现了,门板还是挡了,谁说的两个木垫圈可以避开的?害人不浅啊!

一周三个地方都要切掉,手头没切割设备,电钻+老虎钳,像狗刨似的硬生生搞掉的,那个累啊~~不提了。
切掉后装喇叭,直接自攻钉拧在木垫圈上,左边完工!
补充:那个黑波纹管的是升窗器。

整个过程耗时5个小时,各种受伤各种累。真没勇气去完成另一边了。

听音感受:低频有了(LOUD开),鼓点有了弹性,音量开大些比原车的好,但开很大音也会散。中频清晰度不及原厂。高频指向、解析力不错(+5),但还是感觉有点刺。估计喇叭也就这个素质了。整体来说效果超原厂,达到了预期目标。
附门板隔音的效果,真没降噪多少,不过关门声确实好听多了。
6天之后,另一边完成,这次耗时4小时。门饰板喇叭圈那里太厚了点,用美工刀割掉了一圈,约2mm,不然喇叭橡皮圈会碰到,门饰板还会装不到位。
全部完工!
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