都说世界上没有十全十美的东西，在汽车上也是，本田凌派既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需求。安全配置丰富，是不少普通家庭的买车首选。但是也存在一定的缺点，其中最大的缺点就是汽车单薄，汽车在行驶途中噪音大，噪音能影响驾驶人员的注意力，也会影响旅途中愉悦的心情。
经过车主自己开车经验分析，四门与四轮是必要的施工处。
本案例待安装的本田凌派
原来的门板是没有隔音材料，我们都知道，门板越薄，就越容易产生震动，震动会产生噪音。
第一层隔音，是采用大能蓝金刚，并用条形贴法粘贴。曾经也有客户问，为什么要用条形贴法？很多人会认为是为了减材料，然而并不是。合理科学的隔音施工是采用条形贴法。用物理原理来解析为什么要用条形贴法。就是大家都知道的声音是靠震动来产生和传播的。而声音在厚重的物体上产生的声音比轻薄的物体上产生的声音要少，声音在经过厚薄不均的面板时其衰减的频率也是最快。所以隔音是在增加门板厚度的同时也要把声音传播速度减少。如果用整张大能蓝金刚覆盖，会减少声音，但是减少的是高频和中频噪音，最烦人的低频却顽固存在。不仅浪费材料，还会使车内噪音更加令人烦躁。
第一层隔音效果
第二层隔音则是用整张大能蓝金刚覆盖与门板上，与第一层隔音不同的是，第二层隔音除了隔音降噪外，还可以帮助提升音响效果。由于门板也是一个重要的地方，音响的安装处，处理不好，还会影响到音响的音质。音响喇叭要有一个音箱才会有一个很好的音质，隔音不仅能把门板上的孔洞密封形成一个“音箱”，提升音响的音质，还可以给音响提供一个舒适的环境演绎。
第二层隔音效果
四轮隔音也是最常施工地方，四轮是汽车与地面接触的地方，因为轮胎与地面的摩擦声会通过底盘传入驾驶舱内，而此类噪音通常都会很大，所以四轮隔音，减少噪音的效果也是很明显的。
没有隔音前
第一层隔音
没有隔音前
第一层隔音
第二层隔音
大多数的车，并不是全车隔音就是完美。隔音就像人生病了一样，要对症下药，哪里的噪音比较大，就治哪里。有时候，全车隔音的效果也不比对症下药来得强。
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