日产x-trail中文译名为奇骏，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在"城市四驱车"，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，这款车是对市场的妥协。但是还是有一点优点的，燃油经济性方面降低了成本，动力性表现令人满意，总是萝卜青菜各有所爱，就像音响也是一样，主观性强，这辆奇骏的音响也许对你胃口哦，一起瞧瞧！
奇骏前声场是歌剧世家iS265两分频，iS265高音安装在A柱上，利于声场定位和高频衔接扩散，犹如点睛之作；
门板隔音可以一箭双雕，将噪音降低还能将门板密封成一个于箱体接近的空间，利于中低音的发挥。
门板美特静灰钻隔音效果，比原车结实不少。
歌剧世家iS265中低音安装效果。
后声场是正弦波S1同轴喇叭，它们的高音和中低音在同一轴上，在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。
低音当然少不了，考虑到空间以及预算，低音选择的是歌剧世家U3电磁炮，这个产品经常断货，就是因为它能够带来下潜深震感强的大动态低音，并且并不会占很多空间也不需要单独的功放去推，低音享受变得如此简单。
推前后声场的是歌剧世家DSPi8处理器，音源是好声音的好效果的源头，DSPi8将音源过滤后再将信号传给喇叭，保证喇叭足够的能量以及让喇叭音色更加极致，最后就是调试，将左右声场的延时调试到最佳的位置，让车主听到立体感。
经过处理器调试，每个频段精准均衡，声场一下子拉开，让车主体验到了什么叫立体饱满的舞台声，简直就是为喜欢流行音乐和大动态车主量身定制的音响系统。
日产奇骏音响升级配置：
前声场：歌剧世家iS265/后声场：正弦波S1/处理器：歌剧世家DSPi8/低音：歌剧世家U3有源电磁炮/隔音：美特静灰钻四门。
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