【奔驰C200噪音分析】
德系车型对驾驶感受特别重视，他们认为汽车是用来开的，因此充足的动力输出必不可少；因此在高速行驶的时候，发动机噪音和路噪也是德系车型的噪音痛点；除此之外，风噪和低频共鸣声也需要得到有效削减。经过路试之后，陆丰粤牛汽车音响改装店，给出以下隔音方案：
【奔驰C200汽车噪音解决方案】
隔音部位：四门隔音、驾乘仓底板、尾箱底板、引擎盖隔音
隔音材料：狮龙S系列减振08362#材料+狮龙 S系列冰纤隔热棉08365#
隔音施工店家：陆丰粤牛汽车音响隔音改装
针对四门、驾乘仓底板、尾箱等重点部位进行深层次的隔音处理，有效减小钣金共振、削减噪音和低频共鸣声，让驾乘环境变得更加安静舒适。隔音材料选用环保高效的狮龙隔音材料，它可以保持长时间良好的隔音效果。
NO1、首先进行隔音处理；
隔音工艺：双层减震处理
车门隔音的作用：隔音施工后门板更为结实，不仅能够最大限度地隔绝车外噪音（如钣金共振、风噪等环境噪音），材料配合得当时，还能有效提升音响效果的作用。
门皮也需要进行吸音处理，减小风噪入侵，密封的车门如同箱体还有利于提升喇叭的音质效果。
NO2、驾乘仓底板隔音处理，这是原车底板，钣金直接暴露出来，路噪和低频共鸣声比较明显。
尾箱也没有进行隔音处理，噪音通过底板和后轮弧传递进来，在尾箱这里产生共鸣声，严重影响到驾乘的舒适性。
NO3、驾乘仓底板的第一层减震处理，贴上狮龙S系列减震材料：
驾乘仓底板隔音：该部位隔音主要解决路噪、共振以及风噪问题，通过加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。
后排座椅下方也需要进行减震处理
这是驾乘仓底板的第二层隔音处理，贴上狮龙 S系列冰纤隔热棉08365#，它拥有超强的吸音效果，让驾乘环境更安静舒适。
驾乘仓底板双层隔音之后的效果图：
NO4、尾箱隔音处理：
除了共振噪音外，行驶过程中汽车产生的风噪传到后备箱位置时会产生类似回音的情况。通过加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。因此尾箱也是隔音的重点部位，先减震之后再进行吸音处理。
尾箱第二层吸音处理，双层减震处理之后，来自尾箱的低频共鸣声得到有效消除。
NO5、引擎盖隔音处理：
对于引擎老化、引擎盖钣金较薄、对引擎有改装的车型特别有效，他不仅能够有效地隔绝发动机舱内噪音，搭配专门隔热层还能减轻因高温对引擎盖漆面造成的老化和掉色速度。
隔音完毕之后，进行附件无损复原；再次路试，高速行驶的时候路噪明显变小、风噪问题也得到非常好的控制，车子过坎的时候显得更加扎实沉稳，车主对隔音效果非常满意。奔驰C200汽车隔音降噪分享完毕！
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