配 置：
前声场：德国野兽套装W265SLX
后声场：德国野兽同轴W-KX165
隔 音：美国西霸四门双层+引擎盖双层
线 材：美国嘉利堡
首先做好保护工作，防止施工中的不小心。
接下来开始拆门板，虽说C4L还是第一次拆，但是雪铁龙的C2,C5等车型师傅已经再熟悉不过了，大同小异，再复杂的门板都能仔细完好无损的拆好。
原车门板拆开之后是一层黑色的塑料膜，只能起到防水防尘的效果，想起到隔音效果基本是不可能的。为了让喇叭效果有很好的发挥，四门双层隔音必不可少。
撕掉防水布后是薄弱的钢板：
C4L配置的音响，采用了最低成本的塑胶喇叭，而C4L的车门结构设计，喇叭安装的位置深度不足，采用了超薄喇叭单体，超薄喇叭单体缩短的喇叭冲程，比常规喇叭频率响应更窄，致使音质更差。
四门双层隔音：不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。而且标准的双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。
隔音后接下来是喇叭的安装，防水喇叭垫圈，自制，所有店家都会自制，但做过防水的又多少？一个喇叭垫用木板就可以做出来，但是有多少会再次做防水呢？木板是不防水的，装在门板内的喇叭也是不防水的，所以木板长期在潮湿恶劣的环境下安装，时间长了容易发霉，然后烂掉，这样对喇叭发声以及喇叭本身是有很大影响的。很车友觉得，不就是一对木圈么？值多少钱啊？这样不屑的说法是错误，做技术的知道，做一对喇叭垫圈需要的时间绝对不会比装一对喇叭时间短，甚至要长一倍。木圈需要刷玻璃钢，大家都知道，玻璃钢是有毒化学物质，技术员需要刷完一次玻璃钢，晾干，打磨，喷漆，再刷一次，再晾干，再打磨，再喷漆，一对喇叭垫需要放置通风处3天左右的时间晾置，这样才能将有毒物质挥发，从而放心的安装在车门内，所以，又有多少车主知道一对喇叭垫的由来？
更换原车的塑料喇叭架，换上高密度版制作的防水喇叭垫圈，牢牢的固定在车门钢板上，再把喇叭安装在木质喇叭垫圈上，车门成为一体，以此获得扎实的低频响应。
前声场：德国野兽W265SLX套装喇叭
此款喇叭平衡度好，低频松软，人声甜美而富有感情，中频表现自然流畅，有质感，层次好，演绎各种风格的音乐都有好的表现。
高音原位安装：
后声场德国野兽同轴很好的辅助前声场，此喇叭平衡度好，音色温暖，声音弹性好，演绎人声有非常不错的表现。
防水罩是喇叭保护必备装备，防止雨水、洗车水从玻璃缝隙渗漏侵入到车门喇叭，从而导致喇叭盆架生锈腐蚀，更严重可能导致喇叭烧毁。有效保护喇叭的干洁，延长喇叭使用寿命。
引擎盖隔音：能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
止振后再铺一层吸音棉，让隔音吸音效果达到最佳。
音乐就像是我们生活中的调味剂，可以让你在伤心的时候变得坚强，让你在低落的时候充满干劲，在开心的时候让心情更加飞扬。改装后高音通透润泽，延伸极佳，中音甜美圆润，音色丰富，中低频尤为丰满深沉，整体的音质感觉都比较丰富且细腻，拥有良好的动态，细节，信息量以及强烈的音乐味。车主听后非常满意。
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