英菲尼迪Q50L2.0T艾森ECU性能程序植入，马力测试效果赞！

Q50搭载了一台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，出自于戴姆勒集团，与奔驰GLK260和c260L是同款发动机，动力参数稍有不同。Q50 2.0T最大功率211马力（155千瓦），最大扭矩达到350牛·米。与之搭配的是7挡手自一体变速箱。这套传动系统对于日常用完全够用，会有明显的推背感，但对于追求极致动力感受的车主来说，就差点意思了。Q50动力滞后性有些明显。
原车动力表现：几十万的车子，起步那叫一个肉啊！猛踩油门踏板也感觉没有力量，档位总感觉滞后，无数次想帮它换挡，动力又上不去，转速也下不来。


升级车辆：
16年英菲尼迪Q50 2.0T
升级前后动力对比：
原车动力：211马力 350扭矩
艾森动力：239马力 430扭矩
车主需求：
改善起步肉，在安全范围内动力调校至最佳效果，提升驾驶感受

【施工过程】
经检测，车辆为原车状态，且无故障信息，符合升级标准。
本车的ECU升级是防调模式，需要拆下原车电脑。顺利拆下后，与设备连接准备读取原车数据。
读取原车数据……




经过一小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的艾森定制程序归来。数据植入过程非常顺利。

将植入艾森定制程序的ECU电脑装回原车。进行二次车辆检测，检测无误，进行DYNAPACK马力测试。

试驾反馈：开起来更轻了，起步不肉，推背感也足。油门轻盈敏捷，提速顺畅，转速攀升速率平稳积极，感受加速推背感源源不断，充分挖掘出发动机潜能，澎湃动力呼啸而至