身为德系三大豪华汽车品牌之一的奔驰，毫不夸张地说，它的每一款车都蕴含着一段传奇的故事。奔驰C级也同样如此。作为奔驰190E的换代车型，该车自1993年将C-CLASS命名奔驰C级以来，就已经大受国内消费者的青睐。不过随着时间的变迁，当同级别其他品牌在国内市场相继推出加长轴距版本车型后，奔驰也紧跟步伐于，2015年，北京奔驰新C级闪耀登场，犹如绅士般优雅动感的车身外观、依旧精致豪华的内饰风格，以及稳定强劲的动力表现，也恰恰印证了奔驰那句经典的广告语：“汽车发明者，再次发明了汽车”，今天作业的主角就是这台蓝色的17款的奔驰C200L。
动力方面，奔驰C200L运动四驱版搭载了一台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术。发动机 最大功率在5500rpm下可以爆发出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm时达到300N·m。与其匹配的是最新的9G-TRONIC PLUS手自一 体变速箱，换挡衔接比7G好多了。但对于一款运动车型来说，C200L在低速低扭、急加速时的动力滞后现象还是很显著的，加之换挡衔接的不流畅对于有更高驾驶需求的车友来说是不能接受的，加之配置同排量、同型号发动机的260 300数据的差异，更增加了对动力与操控升级的意愿。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
此款车配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。
也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
整体的操作在三个小时左右，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过动力的升级，起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极加速随给随有，加速感持续且非常的线性；
二：换挡更加的平顺，之前1-2 2-3降档的顿挫的顿挫感非常的显著，通过优化得到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰C200刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
