SUV车型，车身本身的密封性就次于骄车的密封性，风阻也远大于骄车，另外宽大的车胎及夸张的胎齿与路面高速磨檫会产生更高的噪声，再加上风阻，所以在路面行驶时，即便是空档怠速滑行时，也会有噪声传到车内，再加上发动机的轰鸣声，使得驾驶环境没有想象中那么安静。
全车隔音首先从车门开始，拆开门板我们可以看到门板上只有一层薄薄的塑料膜，没有任何隔音处理，而门板由于钣金比较薄很容易产生共振，很容易产生噪音。
首先我们对门板做第一层隔音处理，条贴处理，条贴处理可以加强门板钣金，抑制门板振动，从而达到了减少噪音的效果。
之后我们对门板进行第二层隔音处理，对门板进行满贴处理，最大程度的抑制了门板振动，而且有效的阻止了风噪的侵入，在隔音的同时，形成了一个密闭的箱体，改善了音响的发挥环境，优化了原车喇叭的效果。
三层隔音使门板形成一个箱体，减少噪音的同时提升喇叭音质。
接下来开始对底盘进行隔音处理，汽车在行驶时行驶的产生的机械振动，外界风噪，甚至是路面小石子打击到底盘的声音，都非常容易传到车内所以底盘隔音也必不可少。
【大麦静音 M—Carpet吸音毯】拥有慢回弹海棉的吸音材料，用真正的实力性价比，让你体验不一样的极致静谧车内世界。 叶子板是胎噪产生的主要部位，路况越差胎噪就越大。且叶子板是离驾驶室最近的地方，为避免噪音传入驾驶室，为其进行隔音处理自然是必不可少的了。在叶子板及轮弧位置贴上一层减震板，再加一层吸音毯，将噪声牢牢挡在外面。
我们最后对车辆的引擎盖做了隔音处理，相信各位车主都知道发动机工作的热量有多么高吧，长期在这种温度下，引擎盖的漆面很容易坏，引擎盖的隔音处理不仅可以隔音，更能够很好隔热从而保护车漆，这样整车的隔音处理就结束了。
前声场喇叭：黄金声学GS165.2 一套后声场喇叭：黄金声学GS65 一对超薄低音：黄金声学GE-X8 一台
