索兰托使用的2.2升涡轮增压柴油发动机是采用高压共轨直喷技术，在刷ECU前，原车最大功率197hp，最大扭矩436Nm，最大扭力在1800rpm就发挥出来了，百公里综合油耗只有8L，这样的参数让同排量的汽油增压发动机望而兴叹。
其次，这车在内饰手工方面确实不错，作为一款柴油的增压发动机，却设计得相当平顺和宁静，如果你不认真留意的话，你不会猜到这是一台柴油发动机，涡轮的声音也很小，圣达菲2.0T跟它比起来简直是天地之差，甚至比一些汽油版的SUV还宁静，可以说是达到了很高的水准。
再次，这车性价比很高，除了使用先进的发动机外，还使用了6速手自一体的变速箱。它还装配了价值不菲的四轮驱动系统、陡坡缓降系统和自适应调节悬挂系统，以及全套ESP车身稳定系统等等，所有这一切只要20多万元就搞定了。
闲话少说，回到正题，这车有很大的潜力，通过刷ECU，马力提高到237hp，扭矩提高到566nm的惊人水平。试车的感觉却令人很意外，不是没效果，而是效果出乎意料的好。在起动车子热车后，一入D档松开脚刹，还没有加油，动力明显比原来强了，因为同样的平地没有加油也走得更快。加油驶向试车地点，起步的动力明显比原来的强，跑起来后，油门明显变轻。到了试车地点，开始深踩油门试试，推背感异常强烈，566的大扭矩可不是用来看的，加速迅速有力，只听车主在旁边惊呼：卧槽，真TM有力啊。没有想到会有这么强烈的效果，完全超出了自己的想象。刷ECU后，566NM的超强扭矩已让这台索兰托成为同排量车中事实上的扭力王。
