案例
动力革芯！牧马人3.6增加158牛米,让自己更强大-艾森机械增压file:///http://www.aescn.net/image/btn_fh_03.jpg
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牧马人，就是为改装而生。不过外观套件、轮胎、轮毂更改后，车身重量的增加必然导致原厂动力明显不足。单纯更改进气、排气、原厂ECU程序升级，提升的空间有时不能满足车主对更强劲动力的追求，于是艾森的机械增压方案成为最好选择。
今天的主角是2016年出厂的两门软顶版JEEP牧马人3.6L：file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/92711515461614.jpg
改装清单
原车：
-AEM进气套件改造
-芒果中尾段排气
-ATX17寸轮毂（ET-38）
-百路驰285 70R17轮胎
-外观套件
施工：
-Sprintex机械增压套件
-艾森ECU定制程序file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/86461515461676.jpg
自吸车加装机械增压的作用
自然吸气发动机是依靠气缸负压来把空气吸入缸内进行混合燃烧，在常态空气密度不高，但如果给点压力，它们密度就会非常高，气缸每次一吸多少气体是固定的，因为气缸容积是不变的。
如果空气密度变大了，那么即便是吸入同样体积的空气，实际的空气吸入量就会变多了。于是开始有人把增压技术引入发动机，使用增压技术后，发动机的功率以及扭矩都会得到提升。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/52181515461710.jpg
牧马人3.6加装增压套件专业施工
首先，艾森技术团队针对原厂情况进行了一系列的检测、路试、原车马力测试。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/64201515461789.jpg
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操作前对施工方案进行了分析、确定。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/23581515461843.jpg
为确保安全 ，断开车辆电瓶并进行油路泄压。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/98581515461900.jpg
正式施工，拆除前中网file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/62791515461950.jpg
放掉原车冷却液，因为需要更改冷却系统，需要对水管路重新调整。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/54281515461999.jpg
拆下原车油轨，把原车喷油嘴拿掉更换大流量喷油嘴。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/9401515462042.jpg
接下来，原车线束进行重新布线。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/96271515462093.jpg
下一步，拆除原车进气歧管总成。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/1591515462156.jpg
增压气体进行定位安装。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/14841515462196.jpg
同时进行水箱管路安装。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/34851515462245.jpg
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散热器和管路固定完成。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/55521515462325.jpg
修改原车油尺位置。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/54481515462392.jpg
大咖要上场了，开始加装增压器主体。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/7451515462454.jpg
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增压器主体安装固定中。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/96651515462508.jpg
固定后，对增压气体周围相关管路进行连接。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/72561515462553.jpg
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拆掉原车发电机皮带。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/91341515462645.jpg
安装专用皮带和惰轮。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/88321515462697.jpg
这款车特殊之处还在于，车主之前改了AEM原厂进气系统，如果想要保留，必须要对其重新改造才可以正常进行，在和车主沟通后，艾森技术团队开始了对AEM进气管道改造。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/6071515462774.jpg
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施工完毕后，向增压气体注入专用润滑油。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/55101515462839.jpg
硬件基本就绪，接下来给车辆电脑进行程序读写。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/10461515462895.jpg
程序读写完毕，对各项安装进行检查，再次查看冷却液液位以及增压器润滑油液位。
最后进行全车诊断。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/99361515462943.jpg
施工完毕后，艾森再次进行DYNAPACK马力机测试，获得更准确的车辆状态，并进行程序多次数据采集、调校优化、路试。file:///http://www.aescn.net/ueditor/php/upload/48271515463062.jpg
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