-----洛阳专业汽车音响改装
荣威RX5是上汽集团在2016年推出的一款“互联网SUV”，该款车型采用了“蓝芯”高效动力科技，并搭载了两款不同排量的缸内中置直喷增压发动机，从而让汽车的油耗得到了有效的控制。荣威RX5的原车音响系统存在音源粗糙、声场喇叭做工较差、声场喇叭工作环境恶劣以及功率不稳等情况。所以其播放出来的音乐效果自然也不理想，而且隔音方面也大不如意，为了能够提升音响的品质解决车内噪音车主在对多家的汽车音响店对比之后最来到了洛阳道声汽车音响店。
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发动机舱内的噪声来源主要包括引擎盖的振动噪声以及发动机工作产生的噪声。因此洛阳道声的改装技师一方面使用隔音材料对引擎盖做了止振隔音、隔热处理，同时也对仪表台下方进行隔音，从而降低发动机舱内的噪声。
引擎盖DJ黑金刚隔音满贴处理，引擎盖第一层隔音，有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音。
引擎盖第二层DJ引擎盖隔热膜安装，引擎盖第二层隔音，有隔热功效，保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间受高温影响导致老化。
U形槽拆开清理后准备隔音施工。
U形槽DJ黑金刚隔音施工。
前翼子板部分也是胎噪相当严重的地方，这里也要同样进行双层隔音处理，选用DJ黑金刚隔音满贴，再加上DJ超级温莎棉，从而有效的降低胎噪对车厢传入。
车门拆开准备隔音施工。车门隔音，不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。在进行隔音前先拆开内饰门板，然后在把门板上的防水膜撕下来，可以看到原车门板结构单薄的铁皮，门板上没有一点隔音处理，而门板因为钣金较薄很容易产生共振，因此门板上的隔音制作是必不可少的。
门板第一层是在门板内层满贴DJ黑金刚隔音。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。
门板内外双层DJ黑金刚满贴施工处理，从而有效的强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低，从而变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响效果。
拆除车内饰 准备进行隔音处理。
在高速行驶时，车身上下颠簸，带动车身底盘上下震动，使底盘铁皮发生共振产生大量低频噪音。所以洛阳道声的技师对底盘做了双层的隔音处理，其中第一层起到的是止振的作用，第二层起到的是密封的作用。
底盘DJ黑金刚隔音满贴处理。加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。
底盘防火墙第二层DJ超级温莎棉施工。
底盘第二层DJ超级温莎棉施工。
汽车后翼子板与后备箱的隔音，汽车行驶中，尾箱感觉空空的，有点松垮，而且车辆在行驶时后备箱的两边后轮毂同样是产生风噪 胎噪最严重的地方之一，所以对后备箱以及两边的后轮毂本次进行施工，DJ黑金刚止震板+DJ超级温莎棉，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。
翼子板及尾箱DJ隔音施工。
尾箱DJ黑金刚隔音满贴施工。
第二层DJ超级温莎棉施工。
后尾箱盖拆开准备隔音施工。
尾箱盖DJ黑金刚在内部满贴。
荣威RX5音响改装配置:
处理器：芬朗DSP-8音质处理器
前声场：德国喜力士E62C套装喇叭
后声场：德国喜力士E62C套装喇叭
功放：德国艾索特P-4四声道功放
低音：德国艾索特X10超薄低音炮
德国喜力士E62C高音对比原车高音。
德国喜力士E62C中低音对比原车中低音。
德国喜力士E62C高音在A柱无损安装。
高音在A柱安装效果。
前门门板安装德国喜力士E62C套装喇叭。
德国喜力士E62C套装喇叭中低音振膜采用玻璃纤维编织振膜，兼具高密度和轻量化的优点，强度高、瞬间相应好，喇叭盆面颜色变成更显成熟大气的黑色。丝绸圆顶高音，独特的工艺让高音单元重播音乐时的高音灵巧，具有很好的自然表现力。
后门安装德国喜力士E62C套装喇叭。
卡莱H5在中控隐藏安装。
德国艾索特P-4四声道功放，德国艾索特X10超薄低音与芬朗DSP-8音质处理器在后排座位下隐藏安装。
线材安装特写。
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